近日小米汽车对外披露旗下首款豪华纯电SUV车型YU7的阶段性市场数据。据官方信息显示，该车型开售18小时内锁单量突破24万台，自7月6日启动交付以来，两个月内交付量已超4万台，同时在浙江国际赛车场创下“100万以内最速SUV”纪录。
从上市初期的订单数据来看，小米YU7展现出较强的市场吸引力。官方数据显示，车型开售3分钟内大定数量超20万台，18小时锁单量突破24万台，这一订单增速在同期纯电SUV产品中处于较高水平。交付层面，启动交付后两个月内完成超4万台交付，结合小米汽车披露的“产能稳步爬坡”信息，目前该车型的交付能力正逐步匹配市场需求。
上市后，小米YU7经历了媒体、KOL及行业内的多维度评测，易车、汽车之家、懂车帝三大汽车垂类平台的测试数据，从客观角度呈现了该车型在核心性能维度的表现。
续航能力在同级测试中表现突出，三大平台测试结果显示，小米YU7的实际续航成绩在同级别SUV中处于领先位置：易车实测续航784km，位列测试SUV品类第一名；汽车之家实测续航784km，同样在SUV品类中排名第一；懂车帝高速续航实测652km，在SUV品类中保持领先。
从交付数据来看，小米YU7的家庭用户占比达69%，其中有孩家庭占比85%，这一用户结构与车型的空间设计、舒适性配置密切相关。据官方披露，该车型后排配备135°电动调节座椅，支持外接平板拓展娱乐功能，同时搭载“超级小爱”语音交互系统，可满足家庭出行中的多元化需求。
在隔热与防晒性能上，小米YU7的玻璃配置具有一定针对性。全系前风挡采用夹层玻璃+三层镀银工艺，官方称紫外线隔绝率达99.5%；标准版、Pro版天幕为夹层玻璃+双层镀银工艺，紫外线隔绝率99.9%；Max版配备EC调光天幕，官方数据显示最大遮光率99.85%、紫外线隔绝率99.9%、红外线隔绝率99.1%。
小米YU7在智能化领域的配置的核心亮点集中在辅助驾驶与智能座舱两方面，目前相关功能已通过OTA升级逐步落地。
全系标配英伟达Thor芯片（算力700TOPS）、激光雷达及Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统，当前已推送1000万Clips版本。据部分用户反馈，升级后拥堵跟车距离控制、纵向减速体感及转弯场景的拟人化表现有所优化。
值得关注的是，小米YU7不同版型辅助驾驶配置无差异，“标准版即顶配”的策略在同级别车型中较为少见，对于注重辅助驾驶功能的消费者而言，这一配置逻辑降低了功能选择门槛。
智能座舱：多屏交互与场景化功能
近期推送的Xiaomi Hyper OS 1.10.0版本，为智能座舱新增多项功能。全车五屏联动支持多人无麦K歌，配合天际屏全屏歌词营造娱乐场景；车载影像功能可调用5个车外摄像头，支持方向盘滚轮、语音及车外喊话控制拍照；小米超级任务支持自定义触发条件与执行动作，可生成个性化场景模式（如低速自动开启360全景影像）。
小米YU7 Max近期在浙江国际赛车场跑出1:43.384的圈速成绩，官方称其为“100万以内最速SUV”，位列浙赛SUV总榜第五。从硬件配置来看，这一成绩的达成与车型的底盘设计、硬件选型密切相关。全系搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备连续阻尼可变减振器及液压衬套；Pro版与Max版标配闭式双腔空气弹簧系统，支持底盘软硬、高低调节。
官方表示，该车型传承了小米SU7 Ultra的纽北调校基因，针对YU7进行了专属底盘调校，以减少侧倾俯仰、提升底盘韧性。目前小米YU7已进入纽博格林北环赛道测试，目标为“最好开的SUV”，但赛道成绩与日常城市道路驾驶体验存在差异，消费者需结合自身用车场景判断是否契合需求。
为满足不同用户的审美需求，小米汽车近期推出小米YU7定制服务，可定制范围包括车漆、内饰、轮毂、车标等，官方称旨在提供“百万豪车级”定制体验。这一服务为追求个性化的消费者提供了更多选择。
综合市场表现、产品配置与实测数据来看，小米YU7在续航、辅助驾驶硬件、空间舒适性等方面具有一定竞争力，赛道成绩也展现出其性能潜力，家庭用户占比高的交付数据则反映出车型定位与部分消费群体需求的契合。
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