这段时间全国各地不少地方都是高温状态，奇瑞总部所在地自然也是囊括其中，这环境下指望蹲点是想多了，不过街头偶遇倒是不少见，这不昨日一下预见了三款路试车型，分别是风云T11、风云T9智驾版和捷途纵横G700皮卡版，三分之二都与智驾系统的测试有关联，大势所趋之下，自然是快速跟进。
早上第一个见到的就是风云T11的智驾版测试车，此前也遇到过，可惜迎面而来，没法立即拍摄到，这次算是逮到了正脸，有些人对于前脸直瀑式的缝隙设计颇有微词，个人感觉要比白板一块要强上太多，当然这纯粹是个人喜好的问题，审美这玩意本身就没法调和统一化，至少日行灯开启的状态下，稳重感十足，这才是大型SUV该有的气势感。
车顶红圈内架着的就是智驾系统的激光雷达，仔细看该车额头没有出现固态激光雷达，说明并非高配版本，不过前面提及过，风云T11目前可以确定顶配版肯定是猎鹰700智驾系统，中配版可能和风云A9L一样，启用猎鹰500智驾系统，因此各类传感器早就布置到位，仅仅是固态激光雷达的差异，而通过目录申报图可以看到，带有固态激光雷达的顶配版本，前挡风玻璃是有所差异的。
侧面大家很熟悉了，目前市面上大部分的同类车型都是类似的设计风格，该车目前已经现身目录，长宽高分别为5205/1998/1800mm，轴距则是3120mm，标准的大型SUV行列，而且只有一个六座版，没有其它选项，整备质量则是2.635吨，动力层面没什么悬念，依然是1.5TD第五代深度米勒混动专用发动机，如此重的车体，肯定是通过驱动电机的强化来实现动力性能的提升。
下午同事帮忙拍摄，算是开车偶遇，竟然就是昨日曝光的风云T9智驾版，能够看出大量的传感器现身，也就是说，此次参与路试的，最少也是猎鹰700智驾系统，甚至不排除是猎鹰900智驾系统的可能性，当然初期上市的话，应该还是前者，一颗固态激光雷达搞定，但是未雨绸缪的角度来看，未来在智驾系统层面，肯定要大幅提升，不断的进化，因此现在开始测试猎鹰900智驾系统的话，倒也不用意外。
晚上打球归来偶遇的则是一台纵横G700皮卡版，当然清晰度欠佳，毕竟是夜间拍摄，能拍到这程度已算不错，灯具方面和G700硬派越野SUV差别不大，仅仅是进气格栅部分略有不同。
尾部如上图所示，这里就不做详细的分析了，毕竟还有一篇完整版的实车谍照没放出来，目前可以看出来，后门要比SUV版略大一些，基本确定轴距拉长，现在还有一种传闻，说是G700还有一个加长轴距的版本，真假不清楚，至少目前还未见过实车，但是皮卡版确定轴距加大的情况下，使得长轴版具备了一定的可行性，只是个人感觉实在是有些不太靠谱，一旦长轴版出现，那G900又该何去何从？甚至不排除还规划了G800的可能性。
以上就是昨日偶遇到的三台测试车，全部都是SUV类型的，没办法，现在流行的就是此类车型，不过风云A9L目前的势头说明轿车依然具备一定的市场，关键还是产品本身能否吸引到更多的消费目光。
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