同样 2 千瓦电机，电摩的续航差这么多？三大原因搞清楚！

兄弟们，有没有发现一个很扎心的现象—— 同样 2 千瓦片电机的电摩，你兄弟的车一天一充，能带小美跑山还能压马路；而你的车，代步一天就要充三次？

这到底是为什么呢？

一、电机不单决定续航

很多人以为，电机功率越大，续航就越长。 其实——

电机功率决定的是速度和加速能力

续航真正决定权在电池和整车匹配

换句话说： 续航衰减严重，不一定是电池不行，更可能是三大件配置不合理。

二、电机和控制器不匹配

同样 2 千瓦电机，搭配不同的控制器，结果完全不一样。

举个例子，全顺四代 2 千瓦片电机：

磁钢高度 35H

需要 150~200A 的电流才能稳定发挥

最佳搭配：72450 控制器

母线电流 200A

象限电流 450A

落地极速可达 110km/h

如果搭配功率太小或太大的控制器：

小控拉大电机 → 电机吃不饱，效率低，耗电快

大控拉小电机 → 电流过剩，能量浪费，续航下降

所以，电控匹配不合理，续航必然受影响。

三、电池放电能力不足

同样的速度骑行，如果电池放电电流跟不上控制器需求，续航也会掉。

例如：远驱 72680 控制器拉 3 千瓦片电机

母线电流 350A

象限电流 680A

那你至少需要：

72V 系统电压

放电电流 ≥ 350A 的锂电池

否则控制器会限流，电机效率下降，续航自然大幅缩水。

四、载重和骑行方式

最后一个因素，也很现实：

载人或载物

高速骑行

急加速/急刹车

都会直接增加耗电量。 简单说：

车重越大、骑行越激烈 → 耗电越快 → 续航越短

总结

同样 2 千瓦电机，续航差别大，核心原因是

电机和控制器搭配不合理

电池放电能力不足

载人载物和骑行方式

三大件合理搭配 + 科学骑行，续航轻松一天一充；搭配不当，再牛的电机也要天天充电。