哎呀，各位老铁们，最近汽车圈子里可是热闹得很，特别是5月份的销量数据一出来，那真是让人眼前一亮，心头一震啊！

咱们中国自己的汽车品牌，吉利汽车，这次可是实打实地给全国人民长脸了。

你们猜怎么着？

5月份，吉利总共卖出去了23万多辆车，比去年同期猛增了46%！

这可不是闹着玩的，要知道，这已经是他们连续第九个月单月销量突破20万辆了，这势头，简直是芝麻开花节节高啊！

更让人高兴的是，这23万多辆车里面，新能源车就占了差不多六成，具体点说，有13万8千多辆新能源车，比去年同期翻了一倍还多！

这说明啥？

说明咱们老百姓现在买车，越来越倾向于新能源了，也说明咱们中国车企在新能源这块儿，是真的下了功夫，而且做得越来越好，越来越受大家欢迎了。

要说细分品牌，吉利自己旗下的车卖得是最好的，有18万多辆，其中那个叫“银河”的新能源系列，就贡献了10万多辆，这“银河”系列可是吉利新能源的主力军，从轿车到SUV，车型多，价格也挺实在，配置还挺智能，怪不得年轻人特别喜欢。

然后是领克，这个品牌也挺厉害的，卖了2万7千多辆，新能源车也占了六成多，这说明领克不光燃油车做得好，新能源转型也挺成功，用实力证明了咱们中国造的车，也能做得高端大气上档次。

当然了，今天咱们还要重点聊聊极氪这个品牌，它5月份卖了1万8千多辆，比去年同期增长了38%！

极氪这个牌子，专门做高端智能电动车，能卖这么多，说明它的产品确实有两把刷子，在高档车市场也站稳了脚跟。

特别是极氪009这款MPV，就是咱们今天文章的“主角”之一，它凭借独特的市场定位和强大的产品力，吸引了不少有钱有品位的老板和家庭用户。

除了在国内卖得火爆，吉利在国外市场也挺给力的，5月份出口了3万多辆车，比上个月又增长了24%！

这意味着咱们中国造的汽车，不光在国内吃香，也开始大踏步地走向全世界，让全世界都看看“中国智造”的魅力。

所以啊，吉利这次的销量数据，可不仅仅是他们一家公司的成绩单，它更像是咱们中国汽车产业“雄起”的一个缩影，它告诉我们，咱们中国车，已经不是以前那个跟在别人屁股后面跑的小弟了，现在啊，咱们也是能和国际大牌掰手腕，甚至在某些方面还能“领跑”的“大哥”了！

不过，光说销量可能大家觉得有点枯燥，今天咱们更要好好聊聊极氪009这款车，特别是它的安全性能，那简直是让人拍案叫绝，甚至有点“超乎想象”！

你们是不是也跟我一样，看到那些关于极氪009安全测试的报道时，脑子里会冒出一堆问号：什么2000兆帕的高强度钢？

什么“三角形双A柱”？

它真能扛得住30吨大搅拌车的碾压？

“乘员舱零侵入”又是咋回事？

别急，今天我就给大家当一回“解说员”，用最接地气的大白话，把这些听起来“高大上”的专业名词，给大家掰扯清楚，让大家明白，极氪009到底是怎么做到安全性能“超纲”的，以及这背后，又体现了咱们中国汽车工业怎样的技术实力和雄心壮志！

首先，咱们说说那个“2000兆帕高强度钢”，这到底是个啥玩意儿？

2000兆帕，听起来是不是特别厉害？

简单来说，兆帕是衡量材料能承受多大压力的单位。

2000兆帕，就意味着每一平方毫米的材料上，能承受200公斤的力！

这可不是开玩笑的！

你们想想看，咱们平时开的普通家用轿车，用的高强度钢，强度大概也就是590到980兆帕。

而极氪009用的这个2000兆帕的钢，强度几乎是普通高强度钢的两倍，甚至比普通钢材还要强十倍以上！

这就像啥呢？

你想象一下，同样粗细的两根绳子，一根是普通的麻绳，一根是特别结实的钢丝绳。

麻绳一拉就断，钢丝绳却能吊起好几吨重的东西。

极氪009的车身骨架，用的就是这种“钢丝绳”级别的材料。

这种超高强度的钢，主要用在车身最关键、最需要承受力的部位，比如车顶的A柱、车侧的B柱、还有车门里面的防撞梁啥的。

它的作用就是在万一发生碰撞的时候，最大限度地保证车厢里头的空间不被挤压变形，给车里的人留出保命的空间。

接着，咱们聊聊那个“全球首创的三角形双A柱”和“一体式压铸后端铝车身”，听着是不是有点绕嘴？

其实啊，这些都是为了一个目的：让车身变得更结实，更安全！

先说这个“三角形双A柱”，咱们平时看到的车，车头挡风玻璃两边的柱子，就是A柱，通常都是一根细细的。

但极氪009厉害了，它在这个A柱里面又加了一层结构，形成了类似三角形的形状，而且是“四层结构”！

这就好比你用两根筷子去撑一个东西，肯定不如用一个三角形的支架来得稳当结实。

这种设计，能大大增强A柱的抗压和抗变形能力，特别是在侧面撞击或者车辆翻滚的时候，A柱可是支撑车顶、保护车里人头部的关键部位。

你想想，要是A柱塌了，那可就危险了。

极氪009的这个设计，就是在最关键的时候，给车里的人多加了一道“安全锁”。

再说“一体式压铸后端铝车身”，这个技术更牛！

传统的汽车生产，车身很多部件都是分开造好再焊接起来的，焊接点越多，就可能越不牢靠。

而“一体式压铸”呢，就是把一大块金属（极氪009用的是铝合金），通过高压一次性压铸成型。

极氪009的车尾部分就是这么造出来的，这样一来，一下子就减少了800个焊接点！

少了焊接点有啥好处？

首先就是车身结构更像一个整体，更结实；其次呢，就是它在受到撞击的时候，变形量能减少16%，弯曲刚度也能提升11%。

这就好比你搭积木，用一整块大积木搭起来肯定比用很多小积木拼起来更牢固。

在发生追尾碰撞的时候，这个一体式压铸的车尾就能更好地吸收和分散撞击力，保护后面坐着的人的安全。

还有那些听起来很吓人的数据，比如“扭转刚度36450牛米/度”，“车顶抗压128千牛，能承受13吨重量”，还有“30吨混凝土搅拌车动态顶压测试”等等。

这些数据到底说明了啥？

“扭转刚度36450牛米/度”，这个数值越高，说明车身在受到扭曲的时候越不容易变形。

原文说了，这个数值是“传统MPV的3倍”！

咱们都知道MPV车身比较长，车门也大，所以一般来说，扭转刚度会比较差。

但极氪009通过各种设计和材料的优化，把这个数值做到了极致。

这就像你拧一条毛巾，软毛巾很容易拧成麻花，但一根钢管就很难拧动。

高扭转刚度意味着车子在高速行驶、过弯，或者遇到碰撞的时候，车身结构能保持更好的稳定，不容易变形，开起来更稳当，也更安全。

“车顶抗压128千牛，能承受13吨重量”，128千牛，换算成重量大概就是13吨！

这是个什么概念？

咱们平时开的普通小轿车，一辆大概也就1.5吨重。

也就是说，极氪009的车顶能承受8辆小轿车的重量！

这在汽车行业里，简直是“逆天”的存在。

这个数据主要衡量的是，万一车子翻车了，车顶能不能顶得住，保护车里的人。

如果车顶不结实，一旦翻车，车顶就会被压扁，车里的人就危险了。

极氪009的这个数据，足以证明它的车顶在最极端的情况下，也能给车里的人提供坚固的保护。

至于那个“30吨混凝土搅拌车动态顶压测试”，这测试听起来就让人心惊肉跳！

30吨的大搅拌车，还是“动态顶压”，这说明它不光是静止地压上去，而是带着一定的速度和动能压上去。

这个测试的严苛程度可想而知。

极氪009能在这个测试中“表现无虞”，说明它的车身结构在面对超重、高速的外部撞击时，依然能保持车里空间的完整，不发生致命的变形。

这无疑是给MPV的安全性能树立了一个新的标杆，也让那些对MPV安全有疑问的人，彻底放了心。

除了这些“硬骨头”的车身结构，极氪009在保护车里人方面，也是下了大功夫，力求把车厢打造成一个“堡垒”。

比如那个“C环座椅刚性连接”，咱们平时坐的MPV，第二排座椅通常是独立装在车地板上的。

但极氪009呢，它的第二排座椅是直接“通过一体式压铸结构连接”到车身骨架上的。

这就像你把椅子直接焊接到地板上，而不是用螺丝拧上。

这种“刚性连接”，能大大提升侧面碰撞时的防护能力。

当车子受到侧面撞击时，座椅不会轻易移位或者变形，而是和车身形成一个整体，一起吸收和分散撞击力，从而更好地保护第二排乘客的安全。

还有那个“70升超大侧气帘”，气囊大家都知道，但极氪009的侧气帘竟然有70升，而且还能“6秒内保持气压，覆盖三排乘客”！

70升，这可是同级别车里最大的充气量！

这意味着气帘打开后，能形成一个更大、更全面的保护区域，从最前面一直延伸到第三排，确保车里所有的人在侧面碰撞时都能得到充分的保护。

而且，“6秒内保持气压”这一点特别重要！

在连续碰撞或者车子翻滚的时候，如果气囊过早没气了，就没法继续提供保护。

极氪009的侧气帘能长时间保持有气，给车里的人提供更持久、更靠谱的保护。

还有个“全球首创的随型安全气囊技术”，这个听起来就很高科技！

传统的安全气囊，打开后形状比较固定。

但“随型安全气囊”呢，顾名思义，它能根据车里人的体型和坐姿，更贴合地打开，这样就能更好地减少碰撞带来的伤害。

这就像是给每个人量身定制了一件“气囊盔甲”，能更好地缓冲撞击，避免二次受伤。

光说不练假把式，再好的技术，也得经过严格的测试才能证明。

极氪009在安全测试方面，简直是“自虐”到了极致！

比如那个“全球首款通过MPV连环追尾测试”，连环追尾在现实生活中并不少见，特别是在高速公路上，前面车子出了事故，后面车子来不及反应，就可能发生连环碰撞。

这种情况下，车子会遭受多次撞击，对车身结构和车里人的保护都提出了很高的要求。

极氪009能通过这个测试，而且在“模拟高速二次撞击后，车厢结构完整，车门还能正常打开”，这说明它在多次碰撞下的结构完整性和逃生能力都得到了验证，关键时刻，能让车里的人有机会逃生。

还有那个“侧柱碰测试强度达到美标/欧标的15倍”，侧柱碰测试，就是模拟车子侧面撞到电线杆、树木这些又细又硬的物体。

这种碰撞往往冲击力特别集中，对车子侧面结构和侧气囊的保护能力是极大的考验。

极氪009能达到美标/欧标的15倍强度，这意味着它在面对这种极端碰撞时，依然能最大限度地保护车里的人。

这简直就是“金钟罩铁布衫”一般的存在！

这些极端测试，不仅仅是数字上的领先，更是极氪009在设计之初就以最高安全标准要求自己的体现。

它证明了极氪009在面对各种复杂、恶劣的交通事故时，都能为车里的人提供超乎寻常的安全保障。

除了这些“硬核”的安全防护，极氪009在主动安全和一些人性化的小细节上，也做得非常到位，力求做到“防患于未然”，而且万一真的出了事，也能最大限度地减少伤害。

比如它的“L2+级智能驾驶辅助系统”，它搭载了两个叫Mobileye EyeQ5H的芯片，支持自动紧急刹车（AEB）、车道偏离预警（LDW）、全速域自适应巡航（ACC）等等。

这些智能驾驶辅助功能，就像是给车子安上了一双“智慧的眼睛”和“灵敏的神经”，能在危险发生前及时提醒你，甚至还能主动帮你介入，避免事故的发生。

比如自动紧急刹车，它就能在你走神或者前面突然出现障碍物的时候，自动帮你踩刹车，避免追尾。

别小看这些功能，它们在咱们日常开车的时候，能大大降低事故发生的概率。

对于新能源车来说，电池安全可是重中之重。

极氪009的电池防护也特别牛，它采用了“十宫格电池防撞结构”，侧面能承受60吨的冲击力！

还有133毫米厚的铝制侧边梁，再加上“无热蔓延技术”，实现了“零自燃”的记录。

这简直就是给电池穿上了“金刚不坏之身”。

同时，车厢里电池的布局也考虑得很周到，避免了高压线路的安全隐患，这些都从根源上杜绝了电池可能带来的安全问题。

还有一些人性化的安全小细节，比如“紧急逃生设计”，它的两个电动侧滑门，在碰撞后都能自动解锁，确保万一出了事故，车里的人能快速逃离。

这个细节非常关键！

在发生严重事故的时候，车门可能变形，电力也可能中断，车里的人很容易被困住。

极氪009的这个设计，就能在关键时刻自动解锁车门，为车里的人争取宝贵的逃生时间。

最后还有“母婴级座舱”，它配备了儿童安全座椅的ISOFIX接口，还有空气质量控制系统。

这不光是安全，更是对有孩子的家庭用户的贴心关怀。

ISOFIX接口能保证儿童座椅安装得特别牢固，而空气质量控制系统呢，就能为孩子和对空气比较敏感的人，提供一个健康舒适的乘车环境。

所以啊，极氪009的安全性能，可不仅仅是堆砌了一堆高科技名词，它更像是一份“宣言”，一份咱们中国汽车工业向全世界宣告“我们能行，我们做得更好”的宣言！

以前啊，咱们总觉得国外的汽车品牌在安全方面特别牛，咱们中国车得追赶。

但极氪009用实实在在的数据、严苛到极致的测试，还有在实际事故中“车厢零侵入”的硬核实力，彻底打破了这种观念。

它告诉我们，咱们中国造的汽车，在核心技术、材料运用、结构设计、智能安全等等各个方面，都已经达到了世界领先的水平，甚至在某些方面，已经超越了别人，做到了“超纲”！

这背后啊，凝聚了咱们中国汽车工程师们无数个日夜的辛勤付出和攻坚克难，凝聚了咱们中国汽车产业链上下游所有人的齐心协力，更是咱们中国汽车品牌不甘落后、勇于创新的那股子劲儿和魄力。

所以啊，下次要是再有人对咱们中国汽车的安全性说三道四，你完全可以理直气壮地告诉他：去看看极氪009吧，它会让你对咱们中国汽车刮目相看！

咱们中国车，正在用自己的实力和创新，赢得全世界的尊重和认可，一步一个脚印地走向世界舞台的中央！