领克03与领克03+TCR赛车之间的距离，比很多人想的要近。2026赛季 TCR China 上海站在9月11日至13日落地上海国际赛车场，领克品牌汽车运动大使韩东君做东，领着人气演员吴彦祖参观领克车阵。
走到领克03+TCR赛车前面，他讲的第一层关系就是原型车。领克03是领克03+TCR赛车的原型车，两者共享同源的技术底子。领克03+TCR赛车则是中国首台自主研发的TCR赛车。这条从量产车到赛车的线，被他讲得很具体。
领克03拥有与赛车同源的发动机、底盘调校与CMA架构。领克03+TCR赛车的外观延续领克03家族的锐利造型，前脸与车身的走势一脉相承。车头尖齿状条纹与两侧宽体，让赛车比量产版更显凌厉。宽体设计增加性能感，也增加空气下压力。车尾那具超大鹅颈式可调尾翼，把全新空气动力学设计带到了车身末端。
领克03原厂自带三段可调碳纤维尾翼，延续了赛车的空气动力学设计。一台中国红、一台蓝色拉花的两台领克03+TCR赛车同时出现在同一画面里。
吴彦祖见过无数豪车，听完这套关系之后停下了脚步。他对新赛车的外观设计、颜色、宽体与大尾翼都表示认可，几次点头。一台中国自主研发的TCR赛车能与量产车讲出这样的关系，本身就是看点。韩东君的主场介绍也因此更有底气。
技术下放不是一句口号，领克给出了具体的落点。
领克03大尾翼版以三段可调碳纤维尾翼提供最大186.3KG的空气下压力，最大马力达到272Ps，并承袭赛道底盘调校功底。领克03+的最大马力达到309Ps，动力标定同样源自赛道。用户在展厅里看到的车，与领克03+TCR赛车之间隔着的不多。从领克03到领克03+TCR赛车，这段距离比看上去短得多。
