钱包准备好了吗？这话听着怎么那么像一句反讽。
日产居然给新款天籁装上了华为鸿蒙座舱，这事儿可比换个什么飞翼式格栅劲爆多了。这已经不是简单的改款，这几乎是在脸上写着我认输了，我自己的车机玩不转了。想当年，合资车企谈到核心技术，那是一脸的傲慢。现在呢？最核心的用户交互界面，直接交给了中国的科技公司。与其说这是强强联合，不如说是日产在智能化浪潮面前，终于低下了曾经高傲的头。
当然，感到寒意的绝不止日产一家。隔壁的本田飞度，那个曾经加价都一车难求的平民超跑，如今月销不过百台。你没看错，是不过百。新出的改款换了个分体式大灯，前脸开了几个莫名其妙的通风口，就想挽回市场？这感觉就像一个过气明星，以为换个发型就能重新回到舞台中央，可观众的注意力早就被那些唱跳俱佳的新人吸走了。时代的抛弃，有时候连招呼都不打一声。
丰田倒是学得很快，或者说，乱得很快。卡罗拉锐放、新款威兰达，还有个加长版的卡罗拉，一股脑地全都换上了那种无边界的蜂窝格栅。这设计语言，怎么看怎么眼熟，似乎在哪家国产新势力的发布会上见过。丰田的算盘打得很精明，用最小的成本去迎合最大的潮流。内饰里塞进一块大屏幕，装个高通8155P芯片，就敢说自己是科技座舱。可底盘还是那个扭力梁，动力也还是那个2.0L自吸，换汤不换药的把戏，消费者真的还会一直买单吗？
最沉得住气的，还得是大众。新款朗逸，美其名曰朗逸Pro，终于用上了隐藏式门把手和贯穿式尾灯。这都2025年了，大众才把几年前国产车玩剩下的元素当成宝贝一样捧出来，还分了个经典版和星空版，生怕别人不知道它选择困难。内饰升级了，用上了软包和电子怀挡，看着是高级了点，可1.5T发动机配的还是那个让人心里犯嘀咕的干式双离合。大众好像总觉得，只要车标会发光，中国人就会心甘情愿地掏钱。
说到底，这六款车就像是合资品牌们交出的一份集体答卷。有人选择直接躺平求助外援，有人还在固执地微整形，有人则慢吞吞地抄着别人的作业。它们都在用自己的方式，试图跟上这个快到令人窒息的时代。
所以，你还真准备好钱包了吗？只是不知道，是为这些昔日王者的自我救赎买单，还是扭头去看看那些更懂你的新面孔？
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