买车时大家都追求智能驾驶功能，自动变道和自动泊车确实让开车省力不少。
要是车在自动驾驶时撞了，责任算谁的？
这成了车主们心里的疙瘩。
以前出事了，车企和保险公司常常互相推诿，车主最后只能自己承担损失。
北京最近出台了智能网联汽车保险新规，这给车主们吃了一颗定心丸。
以前遇到智驾事故，车主经常被动。
比如有位车主在高速上开启智能驾驶，结果车子刮蹭了，雷达却没有报警。
车企推卸责任，保险公司处理起来也很慢。
车主往往要自己掏钱修车，第二年的保费还会跟着上涨。
甚至有车主因为相信自动驾驶而睡着，最后撞上护栏，自己承担了全部后果。
现在的电车造价高，激光雷达和一体化压铸车身一旦损坏，维修成本非常昂贵，动辄几万元，这让车主的保险压力很大。
北京这次推出的保险新规，重点在于解决“扯皮”难题。
保险公司现在会采取先行赔付的原则，不管事故发生时是人在开车还是机器在开车，受害者能第一时间拿到赔偿。
如果后续调查发现是车企的系统出了问题，保险公司会负责向车企追偿。
车主不再需要为了界定技术责任去打官司。
新规还扩大了保障范围，从L2到L4级别的智能驾驶都包含在内。
以前车主自己花钱升级的智驾硬件，坏了往往不在赔付范围内，现在这些升级的软硬件也能走保险了。
这让车主不必再担心自己加装的设备出问题无人负责。
保费定价也变得更科学。
保险公司会评估车企的技术水平，如果某品牌的车安全性高、故障少，车主的保费就会更便宜。
这会倒逼车企不断提高技术质量，毕竟安全性成了车企竞争的关键。
有专家预测，如果自动驾驶技术足够成熟，未来的保费甚至可能比人驾车还要便宜。
国外其实早就有类似的经验。
德国规定在自动驾驶模式下，车企必须承担责任。
英国则要求智驾车辆配备“黑匣子”，确保事故后能快速定责赔付。
这些经验都证明，明确责任归属和快速赔付是保障车主权益的最好办法。
不过，大家也别把保险当成万能的护身符。
保险新规目前在北京试点，还没推广到全国。
即使买了保险，驾驶员在辅助驾驶开启时依然有随时接管车辆的义务。
如果车主违规使用，比如在不该用的路段强行开启功能，保险赔付可能会受影响。
智能驾驶保险的推出，意味着汽车行业开始进入更加正规的阶段。
以后大家买车，不只要看谁的性能好，还要看谁的售后和保险体系更健全。
这项政策确实在保护车主，也让智能驾驶技术的发展更加稳健。
你们觉得以后保险费用和技术挂钩，会让你更信任现在的自动驾驶吗？
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