谁能想到，丰田竟敢给“日本劳斯莱斯”装上火力全开的心脏？2026款丰田世纪全新登场，直接塞进480马力V8混动系统，指导价冲到180-280万，比上一代最高涨77%，终端还无优惠。都说它主打静谧舒适，这颗暴躁心脏会不会格格不入？这个价格，到底是日系豪华的突围，还是收割情怀？今天不吹不黑，只讲你关心的实在体验。
上一代丰田世纪指导价158万，新款涨幅显著，明眼人都能看出，它想靠V8混动和静音升级，抢占“实用型超豪华”细分市场，避开与迈巴赫、宾利拼品牌溢价。对标同价位迈巴赫S480，480马力比后者多113匹，WLTC综合油耗7.8L也更省，尺寸相近但核心差异在手工内饰与三重静音系统。只是同预算能触及宾利飞驰入门版，看重品牌面子的你，大概率会觉得不值。
延续方正庄重的日式老钱设计，金凤凰徽标不张扬却气场拉满，手工缝制真皮+胡桃木内饰触感温润，没有工业流水线的冰冷感。家庭场景实测，后排腿部能留出1020mm空间，放两个儿童安全座椅仍有余地，但中间地台凸起15cm，满员时中间乘客腿伸不开，久坐会憋闷。V8混动动力平顺得几乎无顿挫，市区通勤像丝滑滑行，高速超车底气十足，120km/h时车内噪音仅52分贝，老人孩子坐车不易晕车。
短板也很明显，低速挪车时混动电机的嗡嗡声突出，对噪音敏感的你会觉得违和；转向偏沉，新手或女性低速掉头、泊车会费劲。车机流畅度尚可，但逻辑偏保守，语音识别成功率85%，连续指令常断连；全速域ACC+车道居中实用，长途能省劲儿，但自动泊车对狭小车位识别不准，老旧小区基本用不上。
它最适配低调高净值家庭用户和都市通勤者，大空间、低油耗、强静谧性，刚好匹配核心需求。市区拥堵油耗10.2L，高速7.8L，每年保养约2万元，比同级别迈巴赫省不少，但零配件全靠进口，维修等待常超1个月，突发故障会让人闹心。依托丰田品控，老款3年保值率75%，新款预估能维持在70%以上，适合打算长期用车的你。
和同品牌雷克萨斯LS比，它彻底舍弃运动属性，全力升级豪华感与静谧性，取舍清晰。对标迈巴赫S480，强在动力、油耗和保养省心，弱在品牌溢价与后排定制服务；同预算还可关注宾利飞驰入门版，品牌调性更高，但能耗和保养成本翻倍。它的智能配置落后于新势力，对看重科技体验的你来说，会觉得脱节。
2026款丰田世纪从不是完美旗舰，终端无优惠、智能滞后、低速噪音等短板真实存在，但也有V8混动的平顺与力量、极致静谧性、省心耐用的核心优势。它不适合追求品牌排面、沉迷科技体验的人，却精准击中了低调务实、看重实际出行体感的用户。建议你试驾时重点感受低速电机声和转向手感，再结合自身需求选择。豪华无标准答案，适配自己的，才是最好的。
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