沃尔沃XC90，这车最近可真是火了，不是因为出了什么新款，而是因为它一下子就降了16万！
你说稀奇不稀奇？
一台原本要卖63.89万起步的豪华大SUV，现在只要47.9万就能开回家，算下来50万出头就能搞定。
这事儿一出来，朋友圈里就炸开了锅，大家都在问，这沃尔沃是不是疯了？
这么大的降价幅度，到底是不是个坑？
咱们老百姓买车，最看重的就是个实惠和靠谱。
这沃尔沃XC90，以前那是高高在上，跟宝马X5、奔驰GLE这些车一个档次，价格也差不多。
现在这么一降，直接跟这些豪车拉开了好大一截距离。
有人就说了，这价格，是不是配置缩水了？
安全性能是不是也打折了？
毕竟沃尔沃一直号称“最安全”的汽车，要是安全都打折了，那还买它干嘛？
我最近也特意去打听了一下，还跟几个开沃尔沃的朋友聊了聊，发现这沃尔沃XC90降价，还真不是随便降的，里头门道不少。
首先，说句大实话，现在汽车市场竞争真是太激烈了。
咱们中国自己的品牌，比如比亚迪、理想、蔚来这些新能源车，那是越做越好，价格也越来越亲民，配置还特别高。
你说理想L8、L9，那也是大七座SUV，空间大、智能配置高，价格比沃尔沃XC90便宜不少，可人家销量就是好。
这沃尔沃作为传统的豪华品牌，如果再不放下身段，那市场份额肯定要被这些“后浪”抢走一大截。
它这大幅降价，其实也是一种自救，想用更低的价格，吸引更多消费者。
再说了，沃尔沃虽然在安全方面口碑好，但在中国市场，它的品牌影响力跟BBA（宝马、奔驰、奥迪）比起来，还是差了一截。
大部分人一说豪华车，首先想到的还是BBA。
沃尔沃现在这么一降价，一下子就吸引了大家的眼球，让更多人有机会去了解它、体验它。
你想想，以前可能觉得沃尔沃高攀不起，现在一看价格，哎哟，还真能努努力够得上，是不是就多了个选择？
这对于提升品牌形象和销量，肯定是有帮助的。
当然，这XC90也确实不是最新款的车型了，它这一代也卖了好些年。
虽然中间不断有小改款，但毕竟不是全新的平台。
现在新能源车更新换代的速度那么快，传统燃油车肯定会受到冲击。
沃尔沃这时候降价，也算是给这款车在生命周期末端再冲一波销量，争取在换代之前多卖点车。
那这降价了，车到底有没有缩水呢？
这是大家最关心的问题。
我仔细研究了一下，还真没有。
从外观上看，新款XC90确实做了一些小改动，但不是那种大刀阔斧的改变。
车头的中网从以前的直瀑式，变成了有点交叉斜线的样子，车标也熏黑了，看起来更年轻、更精神。
大灯还是经典的“雷神之锤”造型，但变得更精致了。
车身颜色也多了几种选择，比如什么森莓红、峡湾蓝，听说在阳光下看，还有点冰川的质感，挺高级的。
车尾还是那个“维京战斧”的尾灯，不过也做了熏黑处理，晚上点亮后特别醒目。
车身尺寸倒是没变，还是将近5米长，轴距也还是2984毫米。
这尺寸，跟宝马X5L比可能稍微小一点点，但车内空间一点也不小气，该有的都有。
最让我觉得惊喜的，是这次新款XC90还推出了6座版本。
以前这种大SUV，大部分都是7座的，第三排进出特别不方便，得把第二排座椅翻起来，老人小孩钻来钻去，挺麻烦的。
现在这个6座版，第二排是两个独立的座椅，中间有条过道，直接就能走到第三排，方便多了。
你想想，家里有老人小孩的，再也不用像表演杂技一样钻进钻出了，多省心！
虽然第三排坐成年人长途可能有点挤，但短途或者应急用，完全没问题。
后备箱也挺大的，有708升，放个婴儿车、几个行李箱，轻轻松松。
车内用料方面，沃尔沃一直挺讲究环保的，听说新车基本上没啥异味，这对有孩子的家庭来说，真是个大优点。
不用担心车里甲醛超标什么的，这点特别让人放心。
车机系统也升级了，中控屏从原来的9英寸变成了11.2英寸的悬浮屏，看起来更大气，操作起来也更顺手。
语音助手也挺智能的，不用每次都喊“你好，沃尔沃”，直接说“调低空调”或者“打开天窗”，它就能识别并操作，开车的时候不用分心去按按钮，挺安全的。
不过，也有老车主吐槽说，有时候会断网或者卡顿，这方面确实不如现在那些新势力电车那么流畅。
但话说回来，沃尔沃毕竟不是以智能科技为主打的，它的核心还是安全和机械素质，只要日常使用没大问题，也都能接受。
动力方面，XC90全系都是2.0T发动机，再加一个48V轻混系统。
高功率的版本能爆发出300马力，零百加速只要6.7秒，对于这么大一台SUV来说，这动力绝对够用了。
市区开起来，油耗大概在8.8升左右，也算比较省油了。
更厉害的是它的插电混动版，综合功率达到了335千瓦，零百加速只要5.4秒，比燃油版还快。
而且纯电续航能跑84公里，平时上下班代步，纯电就能搞定，完全不用烧油。
亏电油耗也比燃油版低了16%。
最夸张的是，它满油满电能跑1329公里！
这是什么概念？
从北京开到上海，中间都不用加油！
这对于经常跑长途的朋友来说，简直是神车啊，彻底解决了里程焦虑。
最后，也是沃尔沃最引以为傲的，就是它的安全性能。
这方面，沃尔沃从来没让人失望过。
听说XC90的车身用了1600兆帕的硼钢，这钢材强度特别高，能扛住28吨重卡压顶，简直就是个“移动堡垒”。
它的电池包也设计得特别巧妙，放在车底正中间，就算发生碰撞，变形也不会超过5%，大大降低了起火的风险。
而且，全系都标配了City Safety城市安全系统，什么“鬼探头”、车道偏离之类的，它都能自动识别并刹停，大大减少了事故发生的可能性。
可以说，买沃尔沃，就是买个安心。
当然，这车也不是十全十美的，买之前还是有几点要考虑清楚。
第一点，保养费用虽然沃尔沃说比BBA便宜点，但它修车可不便宜。
听说零整比高达480%，意思就是换个零件，价格可能比零件本身的成本高好几倍。
这要是哪个地方磕碰了，换个件，那可真是肉疼。
第二点，就是保值率问题。
跟宝马、奔驰、奥迪比起来，沃尔沃的二手车保值率确实一般。
开个五年再卖，可能比同价位的BBA要少卖好几万块钱。
如果你是那种经常换车、比较在意保值率的人，那这点可能要好好掂量一下。
第三点，就是座椅可能有点硬。
有的人说XC90的前排座椅包裹性挺好，但开长途时间久了，腰背支撑不够，会觉得有点硌得慌。
这可能跟沃尔沃的座椅设计理念有关，它们更注重支撑和安全，而不是那种软绵绵的舒适感。
所以，买之前最好去店里坐一坐，感受一下。
总的来说，沃尔沃XC90这次降价，我觉得是真香。
它把价格拉到了一个更亲民的区间，但配置和安全性能一点没打折。
如果你是那种特别看重安全、讲究实用性、家里有老人小孩、预算又比较有限的家庭，那这车真是个不错的选择。
它能给你带来实实在在的便利和安心。
当然，如果你追求特别炫酷的科技感，或者每周都要坐满7个人，而且对第三排空间要求极高，那可能那些新能源车或者更大尺寸的SUV会更适合你。
但如果你是那种希望带孩子出门省心、跑长途稳当、又想开一台有品质的豪华SUV，那XC90绝对能让你踏踏实实地踩油门，享受每一次出行。
它不再是那个遥不可及的豪华车，而是真真正正走进了寻常百姓家，成为了一个值得考虑的选项。
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