前段时间，有德国的媒体爆料说，大众汽车在12月23号那天，把他们位于德国德累斯顿的一家车厂给彻底关了。可有意思的是，他们非但没有停下扩张的脚步，反而跑到中国这边，风风火火地又开了好几个新工厂。这事儿听起来就让人觉得有点儿奇怪，一个德国的大车企，怎么会把家里的厂子关了，跑那么远去建新厂呢？
其实，对大众这种在全球做生意的汽车巨头来说，他们做决定的出发点，大多都绕不开一个词，那就是挣钱。简单来说，哪里成本低，哪里市场大，哪里能赚更多钱，他们就去哪里发展。
就像一棵大树的根系一样，哪里有充足的，养分，也就是有利润可图，能高效运营的地方，它就会拼命地往哪里扎深。反过来，如果一个地方的成本太高，比如人工、能源，还有各种税费都特别贵，导致生产出来的东西竞争力不强，或者根本就挣不到钱，那对他们来说，那个地方就是，干旱，的地盘了，自然就不会再继续投入，甚至会选择离开。
大众汽车这次把德国的厂关了，转头又在中国建新厂，说到底，就是觉得在中国生产，不管是从成本考虑，还是从市场机会来看，都要比留在德国更有利可图，能让他们挣得更多，也省下不少开销。
而且啊，咱们中国现在在新能源汽车，也就是电动车这块儿，发展得特别猛，速度那叫一个快。我们国内自己造的电动车品牌，现在也是越来越厉害，各种新车型层出不穷，技术也越来越先进，价格还挺有吸引力。
这些都给像大众这种老牌的燃油车大厂，带来了特别大的竞争压力。大众汽车可能就像了，既然中国市场对电动车的需求这么大，而且中国本土的车企又这么能打，那我干嘛不直接到中国来设厂呢？
这样一来，他们就能近水楼台先得月，直接享受到咱们国家在电动车制造上的巨大优势。就拿生产电动车需要的那些零配件来说吧，像是电池、电机、芯片，还有各种控制系统等等，咱们中国有一整套非常完善、效率又高的生产体系，从原材料到最终成品，应有尽有，而且成本控制得也很好。
大众把生产线搬过来，就是奔着这些去的，他们想利用这些优势，让自己的电动车也能更快、更好地生产出来，成本也能压下去，这样才能在中国这个竞争激烈的市场里站稳脚跟，卖出更多的车。
不过，大众汽车做出这样的选择，对于德国老家来说，那肯定不是什么值得高兴的事情。你想啊，一个像大众这么大的汽车制造厂，在自己国家直接关停了一家，这首先就会影响到很多工人的饭碗，好多家庭可能就没了收入来源。
跟着工厂吃饭的那些小供应商，日子肯定也不好过。更深层次来说，这会让德国整个国家的工业界都开始犯嘀咕，大家都会担心，如果连大众这样的领头羊都开始往外搬，那是不是意味着德国的传统制造业正在失去吸引力？
以后那些搞大宗化工的巴斯夫，或者做高端电气设备的西门子这些德国巨头，会不会也觉得在德国生产太贵，或者市场潜力不足，也学着大众的样子，慢慢地把他们重要的生产线和业务重心，挪到咱们亚洲，特别是中国来呢？
这可不是小事，一旦这种趋势真的形成了，那对德国整个经济结构来说，会是一个非常大的冲击。他们可能就得重新规划自己的工业布局了。所以说，现在德国上下，对大众的这个举动，是实实在在地感到不安和担忧的，毕竟这关系到国家的经济命脉和未来的发展方向。
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