高速免费不花钱，服务区充电倒贴钱，电车主这趟回家算是整明白了

我看这两天朋友圈,回老家的电车车主们,晒的不是沿途风景,是充电账单。

一张截图甩出来,评论区直接炸锅。有人说自己在服务区充了45度电,花了一百多块钱,心态当场就崩了。还有人算了笔账,同样跑五百公里,开油车烧油不到三百,开电车充电愣是花了三百五。高速过路费是免了(这倒是真的),可钱全让服务区的充电桩给赚回去了。

说穿了,问题就卡在那个"服务费"上。

你点开充电详情看,电费其实就那么多,一块多一度,差不了几毛钱。真正宰你的,是服务费。有的站点直接收一块五,跟电费一叠加,两块八、三块一度,比市区贵一倍都不止。这逻辑也简单,服务区地段好、车流大,运营商坐地起价,你急着充电,还能绕道不成?(除非你愿意多跑十几公里下高速找慢充桩,但那会儿电量亮红灯,谁敢赌)

更扎心的是,这笔账压根儿算不清楚。

高速上电车能耗本来就高,一度电跑不了多远,价格再一抬,每公里成本直接追平油车。你以为自己占了"高速免费"的便宜,实际上在服务区把钱又吐回去了。反过来看市区那些非核心地段的充电站,一度电一块出头,差距摆在那儿。可问题是,电量见底的时候,你只能在最近的桩前停下,哪还有挑挑拣拣的余地?

还有一层,是那种被坑了却说不清的憋屈感。

不同地方的峰谷电价不一样,跨省跑一趟,时间一错,价格就变。服务费节假日会不会上浮,页面提示又不醒目,充到一半才发现不对劲。再加上快充桩那个"功率跳水"的毛病,前半段充得快,后半段慢得要命,钱却没少算。拔枪结账的时候,看着那串数字,你也不知道多花的钱到底是花在哪一步。

超时占用费这事儿也够恶心人的。

你下车吃顿饭,回来发现超时费比电费还高。有人为了省这笔钱,饭吃一半就跑回去挪车,结果饭凉了,人也没吃好。还有那些充电App的会员,看着优惠力度挺大,点进去一看,优惠封顶、条件一堆,真用起来能省几个钱?(有一句说一句,这套路跟共享单车当年那一波操作没啥区别)

监管确实在动了,有的地方把服务费压下来了,但从车主感受来说,这种不确定感还在。

你不知道下一个服务区会不会又是个坑,不知道充一次电要多少钱,也不知道出了问题找谁说理。要真遇到计费问题,维权成本又高,很多人最后只能认栽。这就对了,换谁谁不憋屈?

咱们摸着良心说,价格能不能更透明?提醒能不能更明确?规则能不能更像"给普通人用的"?高速免费本来是好事,却被一笔笔看不懂的费用冲淡了体验。这下好了,电车主们集体陷入一个死循环:不充电怕抛锚,充电又怕被宰,左右为难。

下次春节返乡,你还敢开电车上高速吗?

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