冬季用车到底要不要热车，争议多年说法纷杂，到底谁对谁错引发热议，用户手册明确建议启动后怠速2-3分钟方可起步

标题: 冬季用车到底要不要热车，争议多年说法纷杂，到底谁对谁错引发热议，用户手册明确建议启动后怠速2-3分钟方可起步

话说啊，冬天开车到底要不要先热热车呢，这事儿一直挺有争议的，好多人都说得不一样，搞得人一头雾水，不知道听谁的才对。有的人觉得现在的车技术先进了，一打着火就能走，没必要专门等，觉得那样是在浪费时间、浪费油；也有人坚持说，不热车对发动机不好，会伤车，说这是老司机传下来的经验。

大家各有各的道理，弄得很多车主都很纠结，不知道到底该怎么操作才算对车子好，尤其是在寒风凛冽的早上，这几分钟的等待，似乎成了很多人的心理负担。

我寻思着，既然众说纷纭，大家讨论来讨论去也拿不出个统一的说法，不如咱们直接去看看最权威的说法，也就是车子自带的说明书，上面肯定会有最官方、最靠谱的建议，毕竟那是汽车厂家专门给车主写的操作指南。于是我就翻出了自家车子的用户手册，专门找了找关于冬天用车，尤其是天气冷的时候怎么启动车辆这方面的内容。我可不相信那些道听途说，决定自己找找根据。

这一看啊，还真找到了关键信息。说明书上第一百零四页写得明明白白，专门提到了寒冷气候下用车的注意事项。它明确指出，当环境温度在零摄氏度以下，也就是天气比较冷的时候，启动车辆后，应该先让车子空转个两到三分钟，然后再慢慢开始起步。

这短短的一句话，看似简单，其实包含了挺多学问的，直接解答了我们多年来的疑问。

而且，说明书里还特别强调了一个点，它说啊，发动机里面那些互相摩擦、转来转去的零件，比如活塞啦，曲轴啦，连杆啦，它们百分之九十的磨损，都是在车子刚启动，也就是发动机还没完全热乎起来的冷车状态下发生的。

这就好比咱们人，刚睡醒还没活动开，突然就去跑百米冲刺，身体肯定会更容易受伤，一个道理。车子也是一样，它需要一个缓慢适应和预热的过程。

你车子在外面停了一夜，发动机里的机油都沉到底部了，而且气温一低，机油会变得特别黏稠，流动性就差了。你一打火，机油还没来得及完全泵到发动机的各个角落，去给那些高速运转的零件提供润滑。

这就导致零件之间是干摩擦或者半干摩擦的状态，没有足够的油膜保护，磨损自然就加剧了。等怠速运转这两三分钟，就是给机油一个充分的时间，让它慢慢升温，变得稀一点，然后被油泵送到发动机的各个摩擦部位，形成一层保护膜，这样零件在运转的时候就不会直接互相接触，磨损也就大大减少了。

这短短几分钟，就是给发动机的各个部件披上一层保护衣。

另外啊，车子刚启动的时候，发动机的温度还很低，这时候喷射出去的汽油，可能没办法完全雾化好，有一部分就会变成液态附着在气缸壁上，这不但会影响燃烧效率，让车子刚启动时动力有点弱，油耗也可能高一点点，而且这些没烧干净的汽油还会冲刷掉气缸壁上的机油，进一步加剧磨损。

等车子怠速运转一会儿，发动机温度稍微上来一点，汽油就能更好地雾化，燃烧也更充分，对发动机的磨损也就小多了，开起来也会更顺畅，驾驶感受也会好很多，不会觉得车子启动后有顿挫感或者动力不足。

所以呢，虽然现在很多新车技术确实很先进，发动机的制造工艺也越来越好，但说明书的建议还是非常值得听的，那是厂家经过无数次测试和计算后给出的最稳妥的方案。这短短的两三分钟等待，其实是给你的爱车一个自我调整和保护的时间，能有效减少发动机的磨损，延长它的使用寿命。

这不是什么老旧的观念，而是基于科学原理和工程师们无数次测试得出的结论，是为了让你的车子能够更长久、更健康地为你服务。为了车子的长期健康，这点耐心绝对是值得的。这里说的热车不是让你原地轰油门，或者长时间怠速，那样反而会增加油耗，甚至产生积碳，而是让车子在低转速下平稳运行一会儿，然后就可以挂挡，轻柔起步，边开边让发动机逐渐达到最佳工作温度，这样才是最科学，最保护车子的做法。

所以，冬天开车，多等两三分钟再走，对车子好，对自己也省心。

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