7月31日，宝马工程师约尔格·魏丁格再次刷新纽北赛道纪录。
这次他驾驶的可不是什么超级跑车，而是一台挂着旅行车名头的性能怪兽——M3 CS旅行版。
20.8公里的赛道跑下来，计时器定格在7分29秒490，比两年前普通版M3旅行车快了整整5秒多。
这成绩直接把"纽北最快旅行车"的称号收入囊中，让不少专业跑车都望尘莫及。
约尔格握着方向盘的手心全是汗。四个月前他刚用M2 CS创下7分25秒5的紧凑型车纪录，这次换更大更重的旅行车挑战，心里还真没底。当550马力的直六发动机发出怒吼时，他忍不住咧嘴笑了："这玩意儿比我家那台小钢炮还带劲！"纽北赛道高低落差300多米，170多个弯道像过山车一样刺激，稍不留神就可能冲出赛道。但M3 CS旅行版就像个灵活的胖子，在弯道中稳得一批。
这台旅行车可不简单。3.0升涡轮增压发动机能爆发出550匹马力，百公里加速只要3.5秒，极速轻松突破300公里。更绝的是，它比普通版M3 CS只慢了1秒多，要知道后者可是专门为赛道而生的性能车。宝马M部门的老大范梅尔说得好："我们就是要造一台既能买菜又能飙车的全能选手。"这话说得一点不假，后备箱能塞下全家行李，赛道表现又能让专业跑车吃灰，这不是开挂是什么？
看看宝马在纽北的战绩就知道他们多疯狂。M4 CSL以7分18秒137领跑，M4 CS紧随其后7分21秒989，M3 CS跑出7分28秒760。现在M3 CS旅行版硬是挤进了7分30秒大关，把旅行车的性能标准直接拉高了一个档次。要是在红绿灯路口遇到保时捷911，车主完全可以摇下车窗嘚瑟一句："兄弟，我这是买菜车，纽北比你快哦！"
旅行车在很多人眼里就是个移动储物柜，能装东西能跑长途，跟性能压根不沾边。但宝马偏不信这个邪，硬是把家用旅行车改造成了赛道利器。这就像让举重运动员去跑百米，结果人家不仅力气大，跑得比专业短跑的还快。约尔格冲过终点线时，看着计时器上的数字笑得合不拢嘴。这台挂着旅行车名头的性能怪兽，用实力证明了什么叫"扮猪吃老虎"。
赛道成绩背后是宝马M部门多年的技术积累。从1972年第一台M车诞生开始，这个部门就专门负责把普通宝马改造成性能猛兽。他们最擅长的就是把看似矛盾的需求完美结合，比如既要舒适又要操控，既要实用又要性能。M3 CS旅行版就是个典型例子，后备箱能装下婴儿车，赛道表现又能让专业跑车汗颜。这种"既要又要"的任性要求，也就宝马敢接这活儿。
现在问题来了：要是真有钱买性能车，是选台纯粹的超级跑车，还是这台能文能武的M3 CS旅行版？超级跑车拉风是拉风，但过个减速带都得小心翼翼。M3 CS旅行版就不一样了，送孩子上学不耽误，周末跑赛道更不怂。这么一想，好像还是旅行版更香？不过说到底，这种幸福的烦恼也只有土豪们才需要纠结。咱们普通人看看热闹就好，毕竟这台车的价格，够买好几辆普通家用车了。
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