23万多,能买到原厂三把锁、双油箱、AT胎的硬派越野?很多人第一反应是:又是哪个牌子在PPT上画大饼。
12月11日,二代哈弗H9穿越版直接把价格打到23.29万,这可是限时优惠价,官方指导价也才25.79万。什么概念?以前动辄三四十万才能玩的硬核配置,现在二十出头就能开回家。
有人说这是"越野平权",我看更像是给那些攒了好几年私房钱、天天刷穿越视频却不敢下手的中年男人,递了把梯子。你想想,开个城市SUV去趟川藏线,半路陷坑里叫拖车,丢人不说,光拖车费就够买套AT胎。但要是换成动力四五十万的进口货,老婆那关你就过不了——"孩子补习班的钱还没着落呢,你倒先惦记上撒野了?"
现在好了,H9穿越版把门槛直接砍到二十万出头。原厂三把锁什么意思?就是前中后三个差速锁全给你锁死,烂泥地、碎石坡,四个轮子一起发力,不像那些两驱SUV只能在原地刨坑。双油箱更实在,主副油箱加一起140升,按百公里12个油算,能跑一千多公里。你去无人区穿越,加油站隔三百公里都算密集,多这几百公里续航,可能就是生死之别。
最关键是AT胎,别小看这四条轮子。城市胎上了非铺装路面,侧滑打转是常事,AT胎花纹深、胎壁厚,抓地力和耐扎性都不是一个级别。以前自己改装一套AT胎加轮毂,少说也得大几千,现在原厂直接给你配齐,省钱还不影响质保。
有人担心:这么便宜,会不会偷工减料?你看看哈弗这些年在越野圈的口碑就知道了。一代H9已经被无数车友开去了珠峰大本营、阿里无人区,车还能开回来,就是最好的广告。二代在一代的基础上,悬挂行程更长,涉水深度做到700毫米,这不是拿来糊弄人的数字,是真刀真枪跋山涉水验证过的。
说白了,二代H9穿越版就是把"长穿梦想"从少数人的特权,变成了多数人买得起的选项。你不用再羡慕那些开着陆巡、牧马人的老炮,也不用在朋友圈只能转发别人的穿越照片。二十多万,一辆能陪你走天涯的硬派座驾,这笔账怎么算都不亏。
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