Model Y L下沉式六座布局，空间拉满更像Model X？

Model Y L下沉式六座布局，空间拉满更像Model X？

前几天在小区门口碰到老张，他那台白色Model Y刚洗完车，边擦玻璃边嘀咕：“听说特斯拉要出个六座版？我闺女天天嚷着想坐第三排。”这事儿其实微信群里已经传了好几轮了。国产新能源大六座SUV一个接一个冒出来，特斯拉终于也按捺不住，在这个节骨眼上把“中国特供”搬上桌面。

外观没啥花活，说实话，Y和YL你要是隔十米远看，还真分不清。毕竟中期改款才搞完，也没必要为了多俩位子就砸钱重新整造型。倒是引擎盖那圈光带——有人觉得太潮，有人嫌太炫，但晚上开出去还挺有辨识度的。我家楼下小超市老板娘就说，这灯一亮她都知道是哪家的电车回来了。

前脸两侧L型导流槽嵌进去远近光灯，据说能照得更宽，我试过朋友新款的夜路，比老款舒服点，但还是比不上某些国产“激光大灯”。保险杠下面加了点锐角装饰，看着有点运动范，不过我老婆第一次见还以为蹭掉漆了——黑乎乎一块。

尺寸方面，有师傅跟我唠嗑，说4976长、1920宽、1668高，中型SUV里算头部选手。他还拿极氪7X比划，说长度多出151mm，轴距3040mm也长了一截，“这第三排总不能再凑数吧？”他说他表弟买昂科威七座，每次全家出行最后都得让孩子挤后面，大人根本坐不住。“你看Y现在顶棚又高，又拉长，我估摸着腿脚能伸展不少。”

尾部变化少，不过那个独立扰流板确实顺眼，不像有些自主品牌非得来个夸张的大尾翼，一家人用车嘛，不用那么赛博朋克。而且C字形示廓灯加TESLA英文发光条，这玩意儿去年底群友聚会时大家都抢着拍照发朋友圈，说以后夜里停车场找自家车方便多了。有意思的是后包围做成梯形层次感强，下护板做工扎实，有一次邻居倒库蹭到石墩子，就靠这护板扛住没伤到底漆。

内饰部分现在还遮遮掩掩，不过据常跑海外论坛的小王透露，新YL应该不会彻底推翻现有设计，就是材料和配置会往豪华轿车靠拢一些，比如主驾副驾可能用真皮包裹，还有二三排通风加热这些细节（当然消息真假难讲）。最关键的是2+2+2布局配合下沉式地台，把第三排高度降下来，“据说比五座版头部空间还阔气”，这是群友亲戚在国外试过原型样车的反馈。当然智能硬件还是HW4.0，没有传言里的5.0，那玩意国内短时间怕是等不到。

动力部分，上周去修理厂换胎的时候技师顺嘴提起：新YL双电机组合升级到了142kW前+198kW后，全轮驱动。“动力绝对够使，”他说，“但别想着去豁野地，通过性一般般。”不过离去角接近角保持16°/18°，应付乡道烂路问题不大。有趣的是维修圈有人吐槽悬架调校偏软，高速变道略晃，要不是亲戚自己测评视频发来，我差点信以为真。不过电池组依旧LG供应，现在续航版本细节没人敢打包票，只知道不会缩水就是了。

冷门八卦插一句：听销售私聊爆料，这批6座车型上市初期很可能只给几个重点城市配额，小地方想订只能等等再等等。而且首批定价卡在35-40万区间，让不少预算有限的人望而却步。我哥们本来攒钱准备换辆家庭SUV，一听价格直接劝退：“干脆等二手市场放量，再抄底。”

还有件事值得提醒：以前五座Y装儿童安全椅一直被诟病接口位置尴尬，新YL据称调整过ISOFIX锚点位置，更方便安装拆卸。这消息是在某宝卖安全椅客服闲聊时套出来的，他们提前拿到数据单，好几个同行都准备跟进适配新品型号。不管是真是假，到时候可以盯紧官方说明书瞧瞧，总归对娃爸妈来说算利好吧。

至于未来保值率咋样、养护成本会不会水涨船高，现在谁也说不好。楼下修理铺老板曾经感慨：“这种‘中国专供’车型将来零件库存可别拖后腿啊！”他去年给客户修美规进口X折腾半个月才搞定备件，希望新YL别重蹈覆辙吧……

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