现在10万左右想买一台靠谱纯电家用轿车，选择不少，但兼顾长续航、低能耗和大空间的车型并不多。刚刚上市的2027款AION RT，起售价仅9.98万，还搭载了非晶合金电驱、全系宁德时代电池，很多家庭用户都在关注。今天咱们就聊聊这台车到底值不值得入手。
外观内饰：溜背轿跑风格，家用质感升级
2027款AION RT延续迅猛龙设计理念，封闭式前脸简洁流畅，搭配半隐藏式门把手，兼顾风阻与颜值，轿跑溜背造型摆脱了传统家用电车的沉闷感，看起来年轻时尚，不管是日常通勤还是家用都不违和。车身尺寸4865/1875/1520mm，轴距2775mm，属于A+级轿车规格。
内饰方面新车做了优化，增加大面积软质包覆，新增耐脏配色，日常打理更省心。座舱采用8.88英寸仪表+14.6英寸中控大屏组合，搭载ADiGO 6.0车机，支持CarPlay互联、全民K歌等功能，系统流畅度有提升。同时配备分体式天窗+电动遮阳帘、5.1声道11扬声器音响，基础舒适性配置比较到位。
三电与续航：黑科技下放，能耗表现亮眼
这也是2027款AION RT最大的亮点。新车搭载全球首款量产非晶合金电驱，铁芯采用0.025mm非晶合金材料，搭配碳纤维转子，电机峰值效率可达99%，铁芯损耗大幅降低，简单来说就是更省电，一度电可以多跑一公里。同时全系标配宁德时代弹匣2.0磷酸铁锂电池，没有高低配电池差异化的情况，这点很实在。
续航分为550km、605km、710km三个CLTC版本，电机分为150kW和165kW两种调校，动力输出平顺柔和，主打家用舒适取向，市区代步、高速超车都够用。官方百公里电耗低至8.571度，日常通勤成本很低，710km版本正常使用，长途出行的续航焦虑也能大幅缓解，车辆还带有6kW外放电功能，露营出游实用性拉满。
空间与智驾：大空间家用，辅助驾驶可选装
空间是AION RT的一大优势，2775mm的轴距带来宽裕后排，成年人正常乘坐腿部余量充足，只是溜背造型会轻微影响后排头部空间，不影响日常家用。常规后备箱容积540L，能够放下多个大号行李箱，后排座椅放倒之后拓展能力更强，采购、带娃出行都够用。
智驾层面，新车标配高速领航、自动泊车，还可以选装无图城市领航NOA，能够应对城市复杂路况。对于经常跑高速、通勤距离长的车主来说，这套辅助系统可以有效缓解开车疲劳，在10万级纯电轿车里，这样的智驾配置很有竞争力。
优缺点总结，适合人群一目了然
先说优势：价格门槛低，9.98万起步；全系宁德时代电池，三电可靠性有保障；非晶合金电驱能耗优秀，长续航版本性价比突出；A+级大空间，家用实用性强；支持外放电，拓展场景丰富。
短板也不能回避：底盘采用前麦弗逊+后扭力梁结构，激烈操控质感一般；轿跑溜背带来一定头部妥协；高阶城市智驾需要额外选装。
整体来看，2027款AION RT定位很清晰，适合预算10万左右、看重低用车成本、日常通勤+家庭出行的普通消费者，经常短途代步可以选择550智享版，有长途需求直接上710版本。如果追求极致操控、经常满载跑长途对底盘要求很高，就可以再多对比其他车型。
大家觉得这台10万级长续航纯电轿车，能不能成为家用首选？欢迎评论区一起交流。
