有人骑了5年电动三轮车，被查时才发现自己无证驾驶，最高要罚2000元还可能被拘。
在不少乡镇的村口、集市，天天跑着的电三轮、电摩，十辆里有七辆没证。
尤其是50岁以上的车主，大多压根不知道自己骑的车属于机动车，得有驾照才能合法上路。
直到被交警拦下，扣车开罚单，才傻了眼。
别觉得这事离你远。很多人买电动车时，老板只会说“能上牌”，不会提驾照的事。
你骑的车，到底用不用证？先搞清楚核心标准只有最高时速不超25kmh的新国标电动自行车，才是非机动车，不用证。
除此之外，不管是能跑30的电摩，还是拉货的电三轮，全算机动车，必须有对应驾照。
就拿常见的电三轮来说，只要时速超25，就得考D证。没证开，就是实打实的违法。
之前有个河南的大哥，开电三轮拉菜去赶集，被查时掏不出驾照。最后罚了1200，车扣了三天，来回跑交警队办手续，耽误了卖菜的黄金期，损失了小两千。
还有人觉得“我有C1驾照，开电三轮还不行？”
大错特错。C1是开汽车的，和电三轮完全不搭。持C1开电三轮，属于准驾不符，要罚200到2000，还得扣9分。
真出了事故，保险公司一分钱不赔。所有损失自己扛。
之前邻村有个阿姨，骑电三轮接孙子，不小心蹭了一辆小轿车。她以为有保险能赔，结果交警一查，她没证，保险公司直接拒赔。最后修自己的车加赔对方，花了快三万，把攒的买药钱都搭进去了。
以前乡镇车主不想考证，真的难。
得跑几十里去县城的考场，光来回路费就得几十。流程还麻烦，报名、体检、考试，跑好几趟。
费用也高，之前有的地方考个D证，连考带补得花七八百。对靠种地、打零工过日子的人来说，不是小数目。
所以很多人抱着侥幸心理：“我小心点开，不被查不就行了？”
但现在不行了。全国都在严抓电动车违法，村口、集市、主干道，经常有临检。
好在现在有了“送考下乡”。
不少地方的交管部门把考场直接搬到了乡镇，报名、体检、考试、拿证，全在“家门口”办。
不用跑县城，不用请假耽误干活。早上在村口报个名，下午就能考完，快的当天拿证。
费用也降了。就说广西防城港，考D证连考带补加制证，才240块。
有个山东的大叔，之前一直不敢考证，怕麻烦怕花钱。听说镇上有送考，抱着试试的心态去了。
早上八点在村委会报的名，现场体检，九点考科目一，十点考科目二，下午考科目三科目四，四点多就拿到了D证。
全程没出镇，花了260块（当地的收费标准），比跑县城考省了一半钱，还没耽误喂猪。
现在他逢人就说：“有证心里踏实，再也不怕被查了。”
驾照分三种，得选对，不然白考。
F证是最基础的，适合骑时速25到50的轻便电摩或电三轮。年满18就能考，70岁以上考，只要过“三力测试”（记忆力、判断力、反应力）就行。
E证管时速50以上的电摩，还能覆盖F证的车。年龄限制18到70，60到69岁考也要过三力测试。
D证是最实用的，能开所有电三轮、电摩，不管你是拉货的电三轮，还是跑外卖的电摩，一个D证全搞定。
大多车主选D证，就是因为省心，不用以后换车再考证。
有人会问：“我骑的是老款电三轮，之前没上牌，能考证吗？”
能。考证和上牌是两回事。先拿证，再给车办手续，合规上路。
还有人说：“我都60多了，考不过怎么办？”
现在的考试不难。科目一都是选择题判断题，有题库，提前看几天就能过。
科目二科目三，考的都是基础操作，比如绕桩、起步、停车。教练会提前教，练几次就会。
而且“送考下乡”的考场，都是针对乡镇车主调整过的，难度不会太高。
之前有个62岁的阿姨，连字都认不全，科目一考了两次才过。科目二练了三天，最后也顺利拿证了。
她现在每天骑电三轮去跳广场舞，碰到交警查车，主动掏证，特别硬气。
别再抱着侥幸心理了。现在严抓，没证被查，罚款扣车是小事，真出了事，那才是大事。
240块能考的证，能让你合法上路，能让你出了事有保险赔，能让你不用再躲着交警走。
这笔账，怎么算都值。
你觉得，没证骑电三轮，到底是省钱还是亏？
