那必须是自动驻车，之前根本不知道这东西是啥玩意。买了车后才知道，有了这个功能，开车其实变得轻松多了。说白了，那就是等红灯不用踩刹车。以前，我惯踩刹车，说白了，就是踩住，等红灯变绿了，缓缓松刹，踩油门走人。可是现在一用自动驻车（Auto Hold），直接可以放开刹车，红灯或堵车时脚就能松开。感觉像玩具车一样，踩刹车停，
踩油门走。档位嘛，主要控制前进后退，和玩遥控车差不多。其实我刚开始还纳闷，这个自动驻车怎么操作？后来细看说明书，才知道它其实挺智能，或者说人性化。
等红灯时，我试过不用踩刹车，脚直接放在车上，好像惯了一样。起步时偶尔会顿挫一下，可能是惯性的问题，也可能是我操作不够熟练。现在用得少了，大部分时候把自动驻车开着，觉得挺省心。对比我之前开老车，得一直盯着刹车，但这个东西真变方便了。
有朋友问我，这个自动驻车跟autohold具体怎么区别？autohold就是自动驻车的全名吧。它有个特点，就是在停止后，车会自动死死刹住车，但你不用一直踩刹车，一踩油门它又自动松开。这看似简单，但实际操作中，特别在拥堵路段，免去了点点踩踩的麻烦。
其实我好奇，N档可以用autohold吗？我试过，发现大部分车型N档是可以启用自动驻车的。只N档的车辆不会自动刹停，就是你手动切到N后，自动驻车功能通常也会保持（还是得看具体车型）。但我觉得，自动驻车最顺畅的是在D档状态下。你在堵车时，轻踩刹车把车停住，松开刹车，车就继续挺好地死在那儿了。
说句实在的，之前觉得自己挺懂车，觉得没啥大不了的。直到有次堵车，反复踩踩刹车换换油门才觉着挺烦。那天我还拍了个照，为了记忆我竟然用自动驻车把车挡在那儿。其实我觉得，这个功能和坐公交差不多，少了点得俺自己操作的麻烦。
然后我还发现，后刹车灯会亮着。有点稀奇，想起了小时候看动画，后车尾总有个灯闪着，像个同志。现在明白了，自动驻车时刹车灯亮，是在告诉后车：我不用踩刹车，你们别追太快。
略有点担心，自动驻车用久了，可能会加快刹车片的磨损。毕竟，刹车灯亮着，意味着刹车是持续工作的。这让我想起了修车师傅曾说：频繁用刹车会增加摩擦。哦，那我是不是得在开车时，偶尔让它休息一下？又想到，实际驾驶中，这个自动刹住的功能，大大减少了突然停车的尴尬。
其实我还没完全搞明白，N档能不能用auto hold？网上有人说可以，但我试过，没有规定死答案。有些车在N档开启自动驻车时，车会锁死，像萝卜一样卡住；有的则不行。反正我觉得，还是在D档用比较稳妥，要不然别出事。
（这段先按下不表）有一说法是，自动驻车其实挺适合懒人，也适合新手。因为就算是真的迷糊点，什么时候踩刹车或者开油门，它都能帮你把车站住。久了，也会觉得没啥动力感，比如启动不那么快，有点顿挫。但是，我刚才翻了下笔记，实际操作中这个顿挫感主要是在刚启用的几次用。惯了，也就算了。
说到这里，我突然想到一个细节。其实车厂设计自动驻车功能，挺像咱们用的自动挡，按个按钮，车会帮你节能、省心。某些车上会默认自动驻车开启，开起来更方便。你知道，我一直挺嫌麻烦的，无非就是自己试试，惯了就觉得挺好。
这是我一个疑问：自动驻车会不会增加油耗？体感上没啥明显变化，但如果启动频繁，可能会有点增加。不知道有没有统计数据，反正，我估算，增加的油耗微乎其微，不像发动机抖得那么厉害。
（这段先不接着说）我也琢磨过，自动驻车到底算不算科技黑科技呢？挺普通的功能，怎么说也算智能助手那点事。比起一些碰瓷式的AI，自动驻车真没啥新奇，但用起来是真方便。尤其遇到堵车，心情会好不少。
跟你们说一句，我觉得，未来自动驻车还会升级，比如：结合车联网，自动识别场景，自动决定停车时长，这个我没想过，但可能会变得更智能。你们猜，自动驻车会不会变成无人超市那样什么都帮你自动做？现在我还想知道，哪个品牌的自动驻车做得更好些？你们有用过的车吗？爱用不？不爱用的理由是什么？我倒觉得，这个功能，如果再结合手机APP管理，可能会更好玩吧。
所以说，自动驻车这东西，平平无奇，但用过就知道，能解放一部分驾驶焦虑。你们怎么看？觉得车上的黑科技还缺啥？还是说，回归本心，开车最重要的还是那份平静与安全？别光盯着花哨的配件，也许最实用的，还是回家能摸到手的那些。
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