话说，之前大家挺关注的那批焕新飞度，就是限量三千台的特别版，现在也算是全部卖光了。

不过呢，这卖完的速度，跟之前大家心里想的还真不太一样。

原本不少人觉得，这车一上市肯定得抢破头，估计没几天就能被一抢而空。

结果呢，最后竟然花了足足二十天才把这批限量车给清掉，这个时间跨度，确实比好多人之前猜测的要慢了不少，多少有点出乎意料吧。

当时这车公布的售价是六万六千八，按理说，这个价格对于一辆全新的飞度来说，在当时的市场上，不少消费者都觉得挺有吸引力的，感觉挺划算，性价比也挺高。毕竟飞度这个车型，在大家心目中一直都有个好口碑，实用、省油、毛病少，开起来也比较灵活方便，这些优点都让它在同级别小车里头显得很有竞争力。

现在这三千台特别版都卖完了，大家就开始琢磨，厂家后续还会不会继续生产这款车呢，毕竟是打着限量的名号出来的，要是真的卖完就停产了，那它的地位和价值可就完全不一样了。说到车子保值这事儿，其实挺好理解的。

就是一辆车开了一段时间，等你打算把它卖掉的时候，它还能值多少钱，如果能卖个接近你买入价的数字，或者亏得不多，那就说明这车特别保值。反过来，要是很快就掉价一大截，那就很不保值了。

通常来说，市场保有量适中、口碑好、质量可靠、维修成本低、油耗又省的车，在二手市场就比较受欢迎，也就能更保值。要是再碰上个限量版，那保值能力就更厉害了。

其实像飞度这种小巧又省油的燃油车，本身就自带保值光环。不信你看那些停产很久的老车，比如以前的铃木奥拓，虽然它早就不生产了，但你现在要是能在二手市场淘到一辆车况特别好、平时保养得也到位的，你再转手卖掉的时候，基本上也亏不了什么钱，甚至有时候还能小赚一笔。

大家喜欢这类车，主要是因为它们开着省心、养着省钱，停车也方便，特别适合日常通勤和家用，所以，不管新车市场怎么变，这类实用小车在二手市场一直都有很大的需求。

这次焕新飞度限量版卖得没预想中那么快，可能也反映了一些市场上的新变化。也许大家现在买车会考虑得更多一些，比如波动、新能源车的冲击，或者仅仅是消费者对限量版的兴奋劲儿没那么足了。

但从另一个角度看，如果厂家真的决定这三千台就是绝唱，不再生产了，那么现在买到这批车的车主们，等于手里就握着一个未来可能升值的小宝贝了，那时候，它就不仅仅是一辆代步工具，更有点儿收藏品的味道了。

厂家最终怎么打算，是继续生产普通版，还是真的让这三千台成为绝版，都会对它未来的市场行情产生影响。就算后续不是限量版，飞度这种车在二手市场也向来很受欢迎，因为它的底子摆在那儿，皮实耐用，开着省心，维护成本也不高，加上牌子硬。

这批限量三千台的，要是真没了后续，那它的收藏价值和那种开了几年不怎么亏钱的实用价值就更突出了。反正不管怎么说，能买到这类车，基本都不会吃亏。