新款星越L改了啥？动力提升有多猛？能不能继续当国产SUV的“扛把子”？

2025年8月底到9月初，成都车展刚落幕，各大品牌新车扎堆发布——比亚迪宋L DM-i狂降3万抢市场，长城坦克700 Hi4-T搞了个"沙漠征服者"限定版，就连合资的本田CR-V都憋不住推出了插混版。但最让人"哇塞"的，居然是吉利星越L！

要知道，这车从2021年上市到现在，愣是靠"2.0T+大空间+高性价比"稳坐国产SUV销量前五，月销稳定破万，把合资的途观L、昂科威按在地上摩擦。结果2025年7月中旬，网上爆出实车路试图和申报图：新款星越L要来了！

外观内饰大调整，2.0T动力还要升级，网友炸锅："这是要硬刚新一代汉兰达？""合资车这次真要怂了？"

那到底新款星越L改了啥？

动力提升有多猛？

能不能继续当国产SUV的"扛把子"？

咱今天就来唠唠！

2025年7月申报图曝光，星越L到底改了哪些"硬货"？

先说重点！根据国家工信部2025年7月中旬发布的最新车型申报信息，新款星越L的外观和内饰都有大动作，最关键的是动力系统"加料"——2.0T发动机有新调整！

外观上，前脸最显眼的就是中网：老款那种直瀑式镀铬格栅换成了更运动的"点阵式黑化中网"，两边LED大灯组做了"开眼角"设计，和雾灯区域连成一体，看着更凶悍（网友调侃："这前脸像极了愤怒的小李逵"）。车身侧面变化不大，但轮毂换成了新样式的20英寸熏黑多辐条，搭配红色刹车卡钳，运动感拉满。车尾最炸裂的是换装了"贯穿式流水尾灯"，中间还嵌了吉利最新的银色logo，晚上点亮后辨识度拉满（对比老款的分体式尾灯，这波属于"颜值逆袭"）。

内饰才是隐藏大招！根据曝光的谍照，中控台换上了全新的"悬浮式双联屏"（12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏），以前那种嵌入式屏幕终于淘汰了；方向盘改成了三幅平底运动款，按键换成触控+旋钮组合；座椅材质升级为"Nappa真皮+翻毛皮拼接"，前排还加了腿托和加热/通风/按摩功能（老款只有顶配才有按摩）。

最贴心的是后排，靠背角度优化了5度，腿部空间多了3cm，还新增了独立空调出风口和USB-C快充口（全家出游终于不用抢充电线了）。

为啥要改这些？

很简单——现在年轻人买车，既要"面子"（颜值）又要"里子"（舒适），还要"里子里的里子"（智能化）。老款星越L虽然空间大、动力足，但内饰设计偏保守，中控屏小、座椅功能少，被不少用户吐槽"像开货车"。

这次改款明显是冲着"85后-95后家庭用户"来的，对标合资的冠道、昂科威Plus，甚至敢和新能源的问界M7抢市场！

2.0T动力"升级"是噱头？

数据拆解告诉你真相！

说到星越L，最大的卖点一直是那台JLH-4G20TD系列的2.0T发动机——老款分高低功率，中功160kW（218马力）/325N·m，高功175kW（238马力）/350N·m，匹配7速湿式双离合或8AT变速箱，零百加速最快7.7秒，在同级别燃油车里算"天花板"。

但这次申报信息里，新款2.0T的参数变了：最大功率标注为195-200kW（265-272马力），峰值扭矩预计超400N·m（老款高功是350N·m），匹配的是全新调校的8AT变速箱（可能是爱信8AT升级版）。

这提升意味着啥？

举个例子：同样重量的车（星越L整备质量约1.7吨），老款高功零百7.7秒，新款按新动力推算，零百可能缩短到7秒内，甚至逼近6.8秒（对比合资的汉兰达2.0T零百8.2秒，大众途观L 380TSI零百7.5秒）。这台发动机据说是"缸内直喷+涡轮增压+米勒循环"技术升级版，不仅动力更强，还能把油耗控制在7.5L/100km左右（老款高功综合油耗8.1L），相当于"又猛又省"。

为啥吉利敢这么改？

背后是技术积累！从2020年开始，吉利和沃尔沃联合研发的Drive-E系列发动机就不断迭代，这次2.0T升级很可能是引入了沃尔沃最新的"高效燃烧系统"（比如优化进气道形状、升级涡轮叶片材料），让燃油喷射更精准，热效率更高。

说白了，不是单纯"压榨马力"，而是"又强又稳"的技术升级——打脸那些说"国产发动机不如合资"的人！

为啥星越L非要这时候改款？

是跟风还是"狙击"？

有人可能会问：老款星越L卖得好好的，为啥非要在2025年7月改款？这得看大环境——2025年车市竞争太狠了！新能源车渗透率已经超过五成（2025年5月达到五成二点九），比亚迪、理想这些品牌把"智能化""长续航"玩得飞起；合资品牌为了保市场，疯狂降价（比如丰田RAV4荣放现在优惠4万，本田CR-V优惠3.5万）；连国产兄弟都卷起来了，长安CS75 PLUS搞了"终身质保"，奇瑞瑞虎9上了"鲲鹏e+电混"。

星越L虽然是燃油SUV里的"常青树"，但也面临压力：一方面，年轻用户越来越看重智能化配置（比如语音控制、自动泊车），老款的中控屏小、功能少，竞争力下降；另一方面，合资品牌开始"以价换量"，汉兰达终端优惠2万，途观L降到18万内，星越L如果不升级，很可能被抢走客户。

所以这次改款，吉利其实是"狙击"——外观内饰升级吸引颜值党，动力提升打动性能控，智能化配置（据说新车会搭载Flyme Auto车机系统，支持华为HiCar互联）满足科技党，价格如果控制在15-20万区间（参考老款指导价13.72万起），绝对能继续当"燃油SUV的性价比之王"。

网友都在问：这车值不值得等？

买老款还是等新款？

"老款现在优惠3万，新款会不会更贵？"

按照吉利以往套路，新款上市初期价格可能不会降（指导价可能和老款持平，13.72万起），但老款库存车肯定清仓大促（优惠3-4万，裸车10万出头）。如果你急着用车，老款性价比超高；如果想体验新外观和新动力，可以等新款上市后看看终端优惠（通常3个月后优惠会放开）。

"2.0T动力升级后，会不会更费油？"

别担心！官方数据还没出，但根据技术升级逻辑（比如米勒循环降低爆震、优化涡轮迟滞），新发动机的油耗反而可能更低（参考同技术路线的领克08 EM-P，2.0T插混版综合油耗才5.5L）。就算和老款差不多，7.5L左右的油耗对一台中型SUV来说，也算"能接受"。

"这车和新能源SUV比，还有优势吗？"

如果你家里有充电桩，每天通勤50km内，新能源（比如比亚迪宋PLUS DM-i、特斯拉Model Y）确实更省钱（每公里不到1毛）。

但如果你经常跑长途、充电不方便，或者就喜欢燃油车的"声浪"和"即加即走"，星越L"大空间+强动力+低油耗"的燃油SUV，依然是"闭眼入"的选择——毕竟加油3分钟，续航600km，谁不喜欢？

结语：星越L这次改款，是"守擂"还是"进攻"？

说到底，新款星越L的升级，表面看是外观内饰和动力的调整，本质上是吉利对市场的"回应"——既要守住燃油SUV的基本盘，又要用更强的产品力硬刚合资和新能源。从目前曝光的信息看，这车有颜值、有动力、有舒适性，如果价格控制得当，绝对能继续当"国产SUV的顶流"。

至于能不能打脸合资、碾压同级？

2025年四季度正式上市后，咱们用销量说话！（小声预测：首月销量破2万，不是问题～）