造型升级、配置提升，2026款日产艾睿雅全新亮相

日产ARIYA艾睿雅纯电SUV又来了新版本，日本市场直接丢下一颗小雷。新款车型不搞大变，把精力都砸在“看着顺眼、用着顺手”上。2月20日普通版抢先开卖，3月19日NISMO跟进，这波节奏一出，日产的步子还是有点稳。

这次普通版艾睿雅外观视觉调整明显，原本格栅和车身不搭的撞色现在被合上了。整车“同色系”，看着和谐，比老款多了点家族感。两侧还加了个V型运动造型，细节控能一眼认出来是新款，既低调又有新意，想“走路摇头晃脑”太简单。

底盘悬挂为日本市场专门调校，主打舒适，过个减速带、走烂路，少点颠簸。这操作直接对老款微硬的风格打补丁，日常通勤或者市郊拉活都不怕家人说“坐着太板”。加上智能距离控制，这等同自动把一只脚交给了汽车，高速巡航不再考验体力，比自己开省事不少。

配置补齐是改款的又一个“有用点”。NissanConnect搭载上车，体验直接对标主流新能源的车机。和谷歌合作，常用App一个不少，车联网场景更加接地气。V2L对外放电也来了，外出野个餐、搭个灯、冲个咖啡，都是“出片利器”，直接实现汽车秒变移动充电站。

艾睿雅NISMO“同步进化”，智能距离控制和NissanConnect车机一项不落，把运动基因和日常实用给组合拳了。NISMO本身定位一直是运动爱好者的“驾驶玩具”，这次加料，既能秀操控，又能日常代步，能打。

价格方面，新款66kWh后驱进门款日本售价667.59万日元，顶配807.29万日元。折合人民币大概30到36万区间。对于想“上桌第一个动筷”的电动SUV用户，大牌遮面，价格比起一线豪华牌“排面+实用”性价比还凑合。NISMO售价“官宣稍后”，留点悬念还能再吊一波胃口。

整车更新走“打磨用车体验”路线。不玩参数竞速，也不搞“天塌了”级别降价，核心逻辑就是让车“更顺眼，也更顺手”。和那些外观浮夸、车机鸡肋的竞品比，实用党或许更容易“上头”。对于实用控，这种升级明显“哄得住家里那口子”，开出去既有面子也方便，技术控又能享受智能化用车。

没看到大幅升级动力和续航表现相关数据，动力参数和百公里加速成绩暂无更新。如果有动力、续航焦虑，需要等官方补充数据。意味着这次，选不选主要还是靠好不好开、用着顺不顺。

综合来说，这一波日产ARIYA艾睿雅改款属于常规打磨，精准踩住实际用车的痛点。不是吊炸天那种“神车”级进化，更像是照顾老用户和新用户的平衡安心买、稳稳开，出门自带一点“装逼利器”气息，这预期不会错。

车系如果能全系标配更大电池、动力更猛，入戏会更深。目前没看到售价暴降，不存在车主“气得蹦起来”或者“天塌了”级别的价格清仓潮，二手保值率暂时不用太慌。

日产这一套很适合注重舒适、讲究实用又希望有点独特氛围的小众用户。如果你在找一辆好看、好开、科技体验正好，出门还带点“见光死都能出片”气质的纯电SUV，这次改款值得一看。你会考虑购买这款车吗？