2026年7月21日乘联会刚放出6月大型SUV销量榜的时候，不少人盯着有些标题写的「新能源大败」先愣了三秒，再往下翻数据才反应过来是编辑笔误——真正惨的是传统燃油车，这个以前被奔驰GLS、宝马X7、库里南牢牢攥了十几年话语权的高端细分市场，这次直接被撕得明明白白：前22名全是国产新能源，蔚来ES9卖了9000多辆直接夺冠，同门ES8也拿了亚军，以前加价二十万都提不到的奔驰GLS，这次只卖了410辆排到24位，劳斯莱斯库里南全月销量不到30辆，连前30都没挤进去，就连比亚迪大唐都在这榜上排到了14位，这洗牌速度比多数行业预测快了至少三年。
这次蔚来确实是大型SUV市场的最大赢家，ES9作为去年底上市的全新旗舰大型SUV，6月销量直接冲到9000+，拿下细分市场冠军，定位稍低一点的ES8也同步卖了9000+，稳居第二，两款车加起来占了榜首两个位置。
问界的表现也不弱，M9和M8两款车都冲进了前10，其中M9的6月销量也突破了7000辆，和排在它后面的零跑D19咬得很紧，零跑D19作为零跑首款大型SUV，上市才三个月就能卖到7000+，确实在榜单前列站住了脚。
理想L9、华境S、小鹏GX这几款的销量优势也很明显，6月都卖了5500辆以上，乐道L90作为蔚来子品牌的首款走量大型SUV，上市首月就冲进了前10，终端订单早就排到了8月底。
中游梯队里，腾势N8L、比亚迪大唐、岚图泰山8X这三款的6月销量都在2000辆以上，其中大唐正好排在第14位，也就是很多标题里特意提的那个名次，领克900、魏牌VX9也跟着进了前20。
就算是销量稍低的猛士M817、岚图泰山，6月没卖到700辆，排21、22位，可还是把所有传统燃油大型SUV都压在了后头，这个断层比紧凑级SUV市场的还夸张。
从第23名开始画风就完全变了，清一色的以前的传统豪华燃油车，奔驰GLS6月卖了410辆，排24，以前它可是这个级别的燃油常年前三，现在连新能源的中游都够不着。
雷克萨斯LX卖了213辆排27，劳斯莱斯库里南更夸张，全月销量不到30辆，直接掉出了前30，以前买它要配货加价，现在不少门店半个月都开不出去一台。
林肯领航员、日产途乐这两款以前的硬派大型SUV热门选项，6月销量居然只有个位数，经销商估计都得靠卖保养配件养团队了。
唯一在燃油侧能看的只有哈弗H5，作为主打工具属性的硬派燃油SUV，定价才十五六万，这次居然超过了所有合资、进口大型燃油SUV，成了这个级别里的燃油销量代表，以前这个位置可是奔驰GLS、宝马X7的专属。
