说出来你恐怕不信邪，这都快摸到2025的门槛了，街上溜达最多的，还是那帮子烧油的铁家伙。是不是有点儿“活久见”？照理说，电车都卷到天上去了，各种花里胡哨的玩意儿恨不得塞爆，价钱也往下跳水了，怎么着，还是掰不过“老炮儿”们的手腕子？
最近车市又闹猛了，四款油老虎SUV准备组团出道，坦克300虎克版、吉利博越L、长安CS55PLUS、大众揽境，一个个摩拳擦掌，恨不得把吃奶的劲儿都使出来。这阵仗，就差没喊出来：“谁说烧油的没戏了？老子还能再战几轮！”
坦克300虎克版，一听这名儿就够呛口。颜值嘛，还是那副四四方方的硬汉做派，不过细节上更糙了，简直就是个“野路子”。最狠的是，它把前悬挂改成了整体桥式非独立悬架，这玩意儿就是为刨坑、啃石头准备的。有人撇嘴了，现在谁还一天到晚玩攀岩啊？但架不住人家情怀值爆表啊！就好比你明知道石英表比机械表更靠谱，但还是稀罕那种“咔哒咔哒”的仪式感。
吉利博越L，这回动刀动得挺狠。外形捯饬得更精神了，内里也装上了智能系统。说白了，就是想给自己贴个“赛博朋克”的标签。现在这年头，不整点智能互联，都不好意思说自己是新车出厂。
长安CS55PLUS，这脸换得挺彻底，大嘴巴中网，贼拉风的大灯，一看就是奔着后浪们的审美去的。虽然轴距没变，但三围稍微涨了点儿，空间应该会宽绰一些。
大众揽境，也换了张新皮囊，内饰也小修小补了一下，塞进了第五代2.0T EA888发动机。大众嘛，四平八稳，不会给你太多惊喜，但也绝对不会让你踩坑。
辣么问题来了，这些烧油的SUV，能挠到你的痒处吗？
有人觉得，油车技术皮实，开着心里踏实，而且加油站遍地都是，不用操心电量告急。这话没毛病，尤其是对于那些常年跑长途或者住在充电桩稀缺地区的铁汁们来说，油车确实更靠谱。
但也有人觉得，油车是“老古董”，电车才是王道。毕竟，环保是硬道理，而且电车开起来更静谧、更丝滑，养车成本也更实惠。
这两种说法都有各自的门道，关键看你怎么站队。但如果我们把视线再拉远一点，就会发现，这不仅仅是选车的问题，更是关乎我们如何看待“迭代”这件事。
当我们习惯性地把油车当成“落后”的代名词时，有没有留意到它们在技术沉淀、产业链完备度等方面的优势？电车固然代表了趋势，但它们也面临着电池安全、充电桩供给不足等瓶颈。
换个思路，油车和电车，其实没必要搞成“你死我活”的零和博弈，它们完全可以和谐共处，满足不同人群的需求。就像泡面和下馆子，一个是应急口粮，一个是享受生活，各有各的用武之地。
所以说，选油车还是电车，说到底还是看你的腰包和用车场景。不必人云亦云，也不用被所谓的“未来”绑架。找到最对味的，才是王炸。就像开头说的，街上最多的还是油车，这既有现实的考量，也有习惯的惯性。也许，等到哪天充电像加油一样方便了，电车才能真正把油车拍在沙滩上吧。但至少现在，油车还能“hold住”，毕竟，老将出马，一个顶俩嘛。
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