比亚迪接连拿下顶级足球赞助，背后有何深意？
前几天刷到一条新闻，把我惊了一下。日产和曼城长达11年的合作结束了，从2014到2025，这段时间里曼城几乎是英超的王者。但更让我好奇的是——取代它的竟然是比亚迪。
这已经不是第一次了。2024年1月，欧洲杯的长期合作伙伴大众被替换；去年7月，沃尔沃与国际米兰18年的合作中止；在泰国，丰田赞助泰超和国家队十年，也被换掉。接棒的全是比亚迪。你要是把这些事情放在一起就会发现，这不是哪一次的偶然，而是一连串的布局。
比亚迪正在全球体育顶级舞台上踩下油门。
我查了一些细节，这几个赛事和球队的影响力，几乎代表着足球的最高圈层。欧洲杯是欧洲国家队之间的巅峰对决，国米是意甲豪门，曼城则是近十年的英超霸主。能拿下这些席位，不只是赞助上的“花钱买名气”，而是对外展示全球品牌影响力的最好方式。
说实话，我以前总觉得比亚迪的广告也就国内刷刷存在感，但这次它是直接在欧洲汽车的老家、现代足球的老家去抢位置。这个背后其实反映了一个趋势——世界汽车格局正从西向东快速转移，新能源领域更是如此。
足球和汽车的组合，是男人骨子里的浪漫。
我自己看球多年，明白这种跨界的力量。球场上是热血和不灭的激情，车是速度与工业的美。很多人从少年时代看世界杯、欧洲杯，就会把球员和自己心爱的车型对应起来，想象着握方向盘那一刻的快感。比如官方海报里，哈兰德对应比亚迪仰望U9X，暴力美学和极速性能的结合，让人很容易就代入到场上那种直击人心的力量感。
一些车型在欧洲市场的表现，也说明比亚迪不是单纯去“露个脸”。比如海狮07在欧洲已经被看作是超越特斯拉Model Y的竞争者，方程豹钛7则很像福登那样年轻、个性、潜力巨大。
我觉得这次比亚迪的动作，很像是在公开宣告它不满足于国内市场的“一亩三分地”，野心是走向全球、成为世界第一车企。赞助足球只是表象，背后是海外市场布局的加速，尤其在新能源这个赛道，它有足够的底气去正面挑战欧美老牌车企。
回到生活感受——小时候我们盼着中国足球能在世界杯上有一席之地，可现实是这个梦还很遥远。但中国汽车，尤其是比亚迪这样的代表，已经成了中国智造最亮的名片。它用另一种方式，让“中国”这个词出现在顶级体育舞台，并且是带着工业实力和科技含量的。
中国汽车已经具备横扫全球的能力。
我个人挺期待看到这种变化。未来的某一天，当你在欧洲街头或者世界杯场馆外，看到中国车企的LOGO，甚至买到它们的车，那种自豪感可能比看国足进球还强。
以上就是我这几天看新闻、顺着找资料琢磨出来的感受。比亚迪这波顶级赞助让我挺有触动，从球迷到汽车爱好者，这种跨界的共鸣很少有品牌能做到。你们平时看球或买车，会不会也因为这种组合而多点好感？
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