全新伊兰特N谍照！动力底盘升级

新一代伊兰特N升级引关注

最近，全新一代现代伊兰特N的测试车谍照终于被曝光了。虽然这辆车还用着现款的外壳做伪装，但从细节和动态表现来看，已经能看出它在动力系统和底盘结构上有了全面升级，这让性能车市场一下子关注起来了。

新款伊兰特N技术升级

谍照里最明显的变化就是轮子和翼子板之间的空隙变大了，而且轮子还往外“鼓”得比较厉害，这说明新车可能在轴距和轮距上做了调整，轮胎也可能换成了更宽的规格，这样能提升车子的抓地力。更值得注意的是，测试车开起来的时候，排气声浪和现在在售的伊兰特N差别挺大的。结合现代N系列一贯的技术升级思路，新一代车型很可能会对那台2.0T的G4KH发动机重新调校，有望突破目前203kW的最大功率和392牛·米的峰值扭矩，同时还会优化8速湿式双离合变速箱的换挡逻辑，让换挡更快更顺。

新一代伊兰特N底盘升级

底盘方面，这台“骡车”在测试阶段已经透露出一些关键信息。参考现款伊兰特N的前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，新一代车型可能会搭载第二代电子控制悬架（ECS Gen.2），通过更精细地调节阻尼，来兼顾赛道性能和日常驾驶的舒适性。另外，一体式驱动桥（IDA）和H型后防倾杆的强化设计也有可能继续保留，车身刚性预计会在现有基础上再提升29%以上，配合升级版的E-LSD电子限滑差速器，过弯时的动力分配和转向精准度都会更上一层楼。

作为现代N系列的旗舰性能车型，现款伊兰特N以276马力和5.3秒的零百加速成绩，在30万以内的性能车市场中已经站稳了脚跟。这次谍照的曝光，说明新车研发已经进入关键测试阶段，量产版的测试车预计明年就会亮相，正式发布可能要等到2028年。动力的提升和底盘调校的进一步精细化，将成为新一代伊兰特N冲击细分市场的关键武器，性能车爱好者们可以持续关注一下。