豹58新款20号就要上市了，这次升级还是挺受期待的。尤其是豹5，配上47度大电池，纯电续航能达到200公里以上，我估计这是按照工信部公告的160公里标准算的（这段先按下不表，毕竟信息有点宽泛）。说实话，和同级别车比，豹5的续航算中规中矩，但考虑到价格，表现其实还可以接受。
豹8的变化就更有意思了，推出了大五座版本，也就是说空间更宽敞，座椅布局再优化，给家庭用车提了不少稳定性。比起之前的版本，现在座椅大多是拼命挤空间，如果能多个座位又不影响空间，那对家庭主力而言，真是个好消息。不过我挺疑惑的，为什么豹8不同时推出更大电池版本？是不是考虑到车重？我猜可能是因为太重了，增加了续航也未必明显优势，还会影响油耗或者续航表现。
还有那点小升级，具体啥我还得等发布会说。毕竟我觉得厂家在优化配置时，总喜欢在细节上玩点小心思，你说是不是？比如座椅材料、内饰设计或者新的智能配置，都挺吸引人，尤其是对比其他同价位的车型。有人会问，豹8的空间比之前有多大改善？我用粗略的估算，乘坐空间要比紧凑型多了10-15%，这差别还挺明显。
说到销量，我觉得今年下半年豹的表现真的给人惊喜。以前销量平平，突然猛增，像是褪了层皮的新豹，突然就变得超给力。观察市场，12月份能突破3万的销量，似乎也不是什么遥不可及的事情。你看，供应链的稳定、研发的努力、渠道的扩展，不都是驱动力嘛。
自从我翻了下笔记和相册，回头看豹的转变，真有点像自己追剧追到坑里的感觉。刚开始有点不以为然，觉得就那样呗，但这半年来，豹的每一步都很扎实，特别是后半场销量的激增，让我不得不重新审视这个品牌。只价格上会不会走高？我猜可能会涨个几千，尤其是新版本配置提升，成本也会相应增加。你们觉得呢？涨价合理不合理？我估计50公里左右的续航提升，也得按目前的价格水平再涨点。
说到价格问题，很多朋友其实都在等优惠。公司政策都写得很明确，没优惠了不都等吗？我自己也挺烦这个，想买个车不容易，偏偏优惠时间太短。有他妈的优惠折扣，我会考虑得更快一些。现在的车价已经不算低了，某些配置一加，价格就直线上升，像是那啥钛7，六月推出的6座版本，价格还挺漂亮，性价比挺高的，只是这车重会不会更重一点？我没细想过，但有可能，毕竟空间不变，续航略受影响。
对了，我还听说，豹5要推个大电池版本，预计价格在五千以内的提升，按我估算就差不多了。目前在等待的，是那一批秒提的用户，想提前提车试试续航实操，用个几天就知道实际表现。其实真埋伏在心里的一句话就是：只要能跑200公里左右，城市代步够用得不行吗？或许对某些用户来说已足够，尤其是像我这种，日常用车距离不远。
没想到的是，这几个月豹的销量居然会慢慢爆发，好像是从冷清变成热闹。尤其是豹8升级后，净增的空间和配置，确实吸引了不少潜在买家。而且，开了这半年也发现，很多朋友说，豹的售后比预期得好，少出差错，还挺稳当。
自己还在琢磨，豹的未来是不是会继续走高配低价的路线？还是说会逐步提升售价来匹配配置？就像我猜的，有可能厂方会把价格拉高点，但在优惠上做文章。那样的话，性价比还能坚持多久？这是个抉择。
这段时间我还在想一个问题：豹的车重会不会太大？毕竟空间宽敞，车身好像比之前版本重了不少，尤其是新配置的加入也会增加重量。不要说油耗，续航可能还得折中一下，毕竟现在的电池能装在车里就很不容易。就像我朋友说的：你这车装个大电池，就像装了一个体重计，长途跑得慢点，重些还油耗会掉。我估算一下，百公里成本大概在0.4元左右（这是粗算），但是真如此，长时间使用下来，也挺伤钱包的。
对了，小朋友常问我：你觉得豹今年能不能冲到第四万销量？我当然没细想过这个数据源，只是觉得，品牌的成长有点突如其来的感觉，就是逐渐变靓的那种。
反正，未来的路还很长。豹8会不会有大电池？我觉得可能性不大，短期内厂商还是会专注于优化空间和配置。你们觉得，下个月会有啥爆点？我自己其实挺期待越了解越多的，不然睡前还老幻想豹未来会啥样。
这次算是摸索一下整体感觉，可能信息不全，但期待着这场豹之变。问一句，你们会不会帮豹带点人气？毕竟市场上那么多颜值高的车，豹还能坚挺多久？
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