新款哈弗大狗上市，权益价9.89万起，智能座舱焕新

新款哈弗大狗上市，权益价9.89万起，智能座舱焕新

早上遛弯回来，小区门口那家修理铺老李还在摆弄他的破吉普。我顺嘴问了句：“哈弗大狗换代你听说没？”老李抬头笑着说，“你们年轻人喜欢的那个圆灯‘方盒子’？今儿刚有客户打电话问我这车咋样。”他边擦手边嘟囔，说现在SUV都搞得花里胡哨，但这回大狗外观改动不算多，就是前脸那格栅变得利索点儿。原来六个黑色矩形装饰件围着“HAVAL”标，不像以前那么繁琐，看着干净些。

车友群里小王发了实拍照片，新款还是保留圆形灯组，前包围没怎么变，只是下护板用了银色。侧面跟上一代几乎一个模子刻出来的，不过尾部“HAVAL”标识换成“GWM”，有人吐槽说看起来像山寨，其实就是长城自己整的新LOGO罢了。1.5T和2.0T两种动力，这次外观完全一样，以前2.0T那个铆钉细节也给砍掉了。

我印象最深的是他们轮圈和轮胎搭配，全系19英寸公路胎挺唬人的。不过听销售顺嘴一提，2.0T还能选18英寸双五辐轮圈配COOPER AT胎——就适合偶尔跑烂路、去郊野露营啥的。陨石灰颜色得加4000块钱，有点肉疼，但据说这个颜色去年卖断货过一次。有意思的是，大狗预留十几个改装接口，中网还能拆卸——我们群里就有哥们琢磨自己加射灯、绞盘什么的。

内饰部分其实没太多悬念，就是三种主色调：玄武黑、雾凇灰，还有沙丘米。我试过朋友家的现款1.5T，他嫌屏幕小，这回14.6英寸中控屏直接怼上去了，还1920×1080分辨率，用Coffee OS 3系统，据说导航和语音比以前灵光不少，也能用华为HiCar那些互联功能。不过售后师傅私下讲，有时候升级卡顿，要等官方推送补丁才稳当。这事咱也遇到过，我手机连荣耀车联时有一阵莫名其妙掉线，好在重启后又好了。

方向盘变成平底双辐式，看起来运动感强一点；怀挡设计解放出副仪表台空间，本来旋钮的位置现在做成储物格，可以扔钥匙零钱之类的小玩意儿。副驾面前照旧带扶手箱和储物格，小细节倒是贴心。另外50瓦无线充电板终于全系都有，我老婆每次坐我的破SUV都抱怨充电慢，现在总算不用抢数据线了。

动力嘛，两套发动机：1.5T最大135千瓦、275牛·米，7速湿式双离合；2.0T拉到175千瓦、385牛·米，再配横置9速湿式双离合。据隔壁汽修厂阿明讲，大狗的DCT稳定性比早几年好不少，他去年修了一台10万公里的大狗，仅仅清洗阀体就解决问题，没有传言中的“烧离合片”。不过他建议定期更换专用油，不要贪便宜图省事，那样容易积碳堵塞油道。

配置方面比较碎，各版本名字挺逗：拉布拉多版（1.5T）基础配置齐活，比如360度影像、电动尾门、全景天窗这些常规玩意，还有主驾电动调节和6扬声器音响。但要追求舒适体验的话，上到边牧版（也是1.5T），L2级驾驶辅助、自适应巡航啥都有，加W-HUD抬头显示，座椅通风加热也是亮点——尤其夏天穿短裤坐进去不烫屁股是真香。另外10扬声器爱情之音系统可选，我们微信群讨论半天，有人觉得低频震撼但高频一般般，就看个人耳朵挑不挑剔吧。空气质量管理系统对北方雾霾天气很友好，一开A/C自动过滤PM2.5，比起市面上同价位SUV厚道不少。

到了顶配中华田园犬版（2.0T），四驱+后桥牙嵌差速锁+全地形辅助驾驶，一共8种模式，包括雪地泥地草地碎石等等。不少户外玩家盯着这套四驱系统，据销售吹牛皮，说能媲美硬派越野，但老司机提醒别真拿它当纯越野猛兽，该承载式结构毕竟不是非承载底盘，经常豁山路还得悠着点。有趣的是，这批新车据称取消了一些原本复杂的小零件，比如外露铆钉减少，对后期养护反而方便省心一些，因为锈蚀隐患降低。“以后工时费能少收几十块呢！”阿明笑呵呵补刀一句。

还有冷知识，新款其实已经悄悄调整供应链策略，据4S店内部八卦，为防止芯片短缺影响交付，今年很多电子模块提前备货，所以即使订单暴增也不会出现排队半年提不到车这种尴尬局面。而且今年六月销量9261辆，在紧凑型SUV榜单排第17名，比去年同期略涨一点点吧。不知道是不是因为疫情结束大家报复性买车，总之身边买哈弗大狗的人越来越多，小区停车场晚上经常看到两三辆停一起，还被邻居误认作一家亲戚团购来的……

最后再插播一个维修段子：之前一位女司机把中控屏摔坏进水，到店维修只需更换显示模块，不用整个总成全拆。这属于厂家良心操作，要搁某些品牌估计要哭晕在厕所。所以啊，大多数人买紧凑型SUV图个安心、省事，新大狗虽谈不上惊艳，却胜在踏实靠谱。这年头会花钱的不如会省心，会开会养才是真本事！

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信源见文内及生活场景描述处散落埋设。