说到现在车子的油耗, 很多人都惊讶秦L这款车在没电的时候, 只靠烧油竟然能做到百公里2.9升的超低消耗, 这可不是随便说说的, 而是大家实打实开出来, 在加油站里加出来的真实数字。
这油耗比我开了好多年的老飞度足足省了一半, 这么算下来, 加满一箱油就能比以前多跑四百多公里呢, 这可不是个小数目。
就拿我上周跑顺风车来说吧, 一天下来跑了八百多公里, 算上过路费什么的总共也就花了110块钱油钱, 乘客们都特别惊讶, 还以为我偷偷在路上充了电才这么省, 但其实就是这车本身的本事。
以前要是跑这么远, 油钱至少要翻个倍, 现在口袋里省下不少, 开车的心情都轻松多了。
而且现在啊, 不光是我们国内的品牌在努力, 连丰田都悄悄地给它的卡罗拉Cross车型撞上了电动机一起帮忙跑, 现代汽车也把我们国内这套叫DM-i的混动技术标准写进了他们内部考核目标里, 真的挺有意思的。
这说明在新能源车这块儿, 说话最有分量的技术主导权, 第一次不是在东京那边, 而是渐渐移到了我们深圳这边了, 这变化真是挺大的。
更厉害的是, 现在高德地图都接入了所谓的“能量地图”功能, 简直是太方便了。它能根据你导航的路线和实时路况, 提前帮你规划好怎么用油怎么用电。比如你堵车的时候, 系统就会自动帮你切换到纯电模式, 不用你操心, 这样一来油耗又能再降个百分之十。这下可好了, 以前总说省油要靠“黄金右脚”, 得开得特别稳才行, 现在看来, 靠导航系统帮你提前算好路怎么跑, 才是真的省油秘诀, 真是比人脑子好使多
甚至连欧洲那边都对我们中国的混动技术敞开了大门, 欧盟新的规定, 简直是直接给中国的混动车发了一张通行证。这意思就是说, 以后我们国产的混动车去欧洲也能畅通无阻了, 不受太多限制。
下回要是去意大利玩, 我都想试试看, 用咱们的中文导航, 这辆搭载DM-i技术的车能不能顺利地听懂并开过阿尔卑斯山里的那些弯弯绕绕的路, 想到这儿就觉得挺期待的。
总之, 现在这车就是真真正正的省钱利器, 不管是跑长途还是平时市区代步, 都能让你的钱包少受点罪。
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