奥迪和大众的双离合有什么区别，简单说一个竖着一个横着，奥迪纵置布局重心低操控稳，大众横置设计经济实用更适合家用

奥迪和大众的双离合有什么区别，简单说一个竖着一个横着，奥迪纵置布局重心低操控稳，大众横置设计经济实用更适合家用

奥迪和大众的双离合变速箱区别挺大的，主要就在安装方式上，一个是竖着放，一个是横着放。奥迪用的是S tronic系统，它把变速箱竖着安在发动机后面，这种叫纵置布局。车子这样设计，重心就低一些，开起来操控更稳当，因为引擎前后摆放，平衡好。

而且它容易搭配奥迪的Quattro四驱系统，四轮驱动让车子抓地力强，转弯不晃荡，特别适合喜欢开车乐趣的人。奥迪的全系双离合都是湿式的，里面有油来冷却散热，就算在堵车时长时间低速走，也不会容易过热，换挡顺滑，耐用性高。

比方说，你开着A4或者Q5，在山路弯道上加速，变速箱反应快，动力传得及时，不会觉得拖沓。

大众的DSG双离合则是横着放的，变速箱和发动机并排安装，这种横置布局省空间，车身设计紧凑，成本也低，更适合大多数家用轿车和SUV。空间小了，车子整体重量轻，油耗自然就低，开起来经济实惠。家用车多是市区通勤，横置让制造简单，维修也方便点。

但大众的双离合不是全一样的，根据车型分两种。低端车型像朗逸、速腾用的是干式双离合，DQ200那种，主要靠空气流通来散热。优点是轻巧，换挡速度快，但如果遇到超级堵的路，长时间起步停车，热量堆积，就可能抖动或者不顺，感觉有点不舒服，尤其夏天高温时更明显。

相反，高配车型如迈腾、途观L用湿式双离合，DQ381型号，里面浸油冷却，堵车表现就好多了，换挡平顺，耐热性强，开长途高速也稳。

双离合变速箱本质上是用两个离合器来控制奇偶档位，一次换挡就能跳过中间，速度比传统自动挡快得多，油门踩下去，车子响应灵敏，不会顿挫。奥迪纵置的因为引擎布局长，车头空间大，重心后移，开起来像运动车，适合高速过弯，稳定性高。

举例，奥迪A6的S tronic，结合四驱，雨天湿滑路面也稳，动力分配均匀，不易打滑。大众横置的则更注重日常，车内空间利用好，前排腿部宽敞，停车位小也能轻松进出。

干式DSG在朗逸上，市区短途开没问题，起步快，省油，但别总在拥堵区磨蹭，不然热了就得歇会儿。湿式DQ381在帕萨特里，油耗低到百公里6升左右，长途不累，噪音小。

总体区别还在于适用场景，奥迪的纵置双离合偏向高端驾驶，操控精准，适合周末自驾游那种。大众的横置设计，实用性强，家用车主力，买来上下班代步正合适。奥迪S tronic全湿式，技术成熟，故障少，保养周期长点，但价格高。

大众DSG混用干湿式，干式便宜，适合预算有限的，但湿式更可靠，高端车标配。选车时看你需求，奥迪稳重有劲，大众亲民耐用。双离合的优势是换挡快，省油，但要定期检查油液，干式多注意散热。奥迪的纵置让底盘调校好，悬挂配合默契，开着爽。

大众横置车身低矮，视野好，城市穿梭方便。两种布局各有千秋，奥迪玩车，大众用车。

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