6月29日，领汇发布了第三款战略车型——M9。说白了，就是一台定位商务旗舰的新能源MPV。它有两个配置：1105豪华版和1105尊贵版，指导价分别是18.88万元和19.98万元。文中还提到，1163云辇旗舰版也会在不久后上市。
传统MPV常被贴上“油耗高、空间局促、舒适性不足”的标签。领汇拿M9来回答这些痛点：它主打低能耗、大空间、高舒适，目标客户是政企机关、商务接待、团队出行和多人口家庭。更关键的是，M9不是单打独斗，它是靠着比亚迪整个产业链支撑起来的产品。
说一下品牌背景。领汇是比亚迪体系里的第五个品牌，前面还有比亚迪、腾势、方程豹和仰望。不同于腾势和仰望那种偏家用高端的路线，领汇把目标放在对公出行上：网约车运营、企业批量采购和政府公务用车。把对公业务单独做成品牌，一方面是为了把B端和C端市场分清，另一方面也能避免“网约车”标签影响家用市场。
技术上，M9把比亚迪现有的家底全部沿用下来。从e平台3.0，到第五代DM混动，再到八合一电驱平台，还有可选的天神之眼智驾和云辇车身控制系统，统统不缺。供应链层面，比亚迪的垂直整合给了它成本优势：核心零部件成本比行业平均低33%以上，自主生产超过70%的核心零件。这意味着节省下来的钱可以回归到用户体验上。
品牌从2月发布到6月推出M9，走的是“一月一新”的节奏。对B端客户来说，这种快节奏不仅意味着产品线迅速丰富，更代表稳定的供货和可靠的售后体系。
车的尺寸和空间也挺有料。整车长宽高是5200×1970×1805mm，轴距3045mm，乘员舱占比超过67%。标准2+2+3七座布局下，说车里连第三排坐着187cm的人也不挤。第三排用了行业首创的魔术折叠座椅，支持前后移动和翻转折叠，后备箱容积可以在470L到2036L之间切换。满员状态下能放下5个20寸行李箱，把座椅放倒后还能装下一辆27.5寸的成人自行车。车内有35处精细化储物设计，中排的“御享航空座椅”支持一键躺倒、四向电动调节、电动腿托、多模式按摩和三档通风加热，接待贵宾或长途出行都够体面。
能耗方面，M9搭载第五代DM超级混动，1.5T插混专用发动机热效率达到45.3%。亏电状态下NEDC油耗低至4.95L/100km，CLTC纯电续航145km，满油满电综合续航可达1105km。也就是说，日常市区接送基本能全程纯电，跨城出行也不必中途补能，对高频营运场景能省下一大笔油费。
安全配置很完整。车辆按照2024版C-NCAP五星和2023版C-IASI优秀的双安全标准研发。全车配了9个安全气囊和6个碰撞传感器，侧气帘延伸到第三排，针对MPV第三排靠近后窗的设计补上了安全短板。车上还有压力传感器，能在碰撞发生8毫秒内触发侧气囊和安全带预紧。座舱配备了五大空气净化技术，包括PM2.5高效过滤和高温杀菌消毒，带孩子出行也更放心。
智能座舱方面，中控是15.6英寸悬浮触控屏，仪表为12.3英寸双屏联动，搭载DiLink100系统，支持四音区语音交互。三温区独立空调、双层隔音玻璃和深度NVH优化，让车内安静得像个移动的会客室。
上市同时，领汇给出了四重礼：金融礼方面最低0首付，最高支持5年贷款，还有“三年8万0息”的选项；质保礼方面，非营运首任车主享三电终身质保，整车质保6年或15万公里；营运车辆三电质保为6年或60万公里，整车1年或10万公里；智联礼包括2年云服务、2年免费车机流量（5GB/月）、2年免费I-Call（50分钟/月）和1年免费E-Call；精品礼是价值4596元的礼包（太阳膜、脚垫、后备箱垫、头枕），限时权益价1999元。
放到20万元级别的新能源MPV市场，M9以18.88万元的起售价，试图把商务接待的体面、家庭出行的宽适和营运场景的经济性三者兼顾。它能做到这些，靠的是比亚迪完整产业链带来的成本优势、技术积累和供应保障。对政企采购、商务接待、网约车运营和多人口家庭来说，M9不仅是一辆车，更像是个能长期依赖的伙伴。
