为了给IS系列的25周年巡礼画上一个句号，雷克萨斯正式推出了2027款IS 350特别版，即IS 350 Special Appearance Package。
但北美只有350台限量版，这辆诞生于多年前的后驱车竟然还可以继续发光发热，不得不说，雷克萨斯在运用情怀、个性化这个套路方面很有一套。
这次新车最大的亮点之一就是新推出的专属车身颜色，官方称其为嫉妒绿。和雷克萨斯家族式的纺锤形进气格栅以及中间的菱形网状中网一起，整个前脸就充满了凶悍的气息。
闪电造型的日间行车灯安装在车体两侧，和不规则的导流槽以及黑色装饰条一起出现，给人以一种陌生且不好惹的感觉。
车身侧面仍然有着紧凑饱满的短前悬后驱的样子。微宽体的前翼子板勾勒出明显的肌肉线条，后视镜外壳为熏黑设计，19寸BBS黑色锻造多幅轮毂中嵌入着醒目的红色固定式刹车卡钳，搭配普利司通POTENZA S001高性能轮胎。
车尾处有一块独立的黑色扰流板以及辨识度很高的对勾形贯穿式尾灯，下包围为双色扩散器，有双边共两出的真实排气管，都在告诉后面的车辆：这不是一辆安静的代步买菜车。
车内座舱内依旧保持着老式豪华运动轿车应该有的那种紧张感。座椅采用的是黑色NuLuxe人造皮和Ultrasuede极细纤维翻毛皮材质混搭，既有足够的摩擦力又保证了触感的高级与细腻，并且车内随处可见的绿色缝线也很好地呼应了车身外部的绿色车漆。
车内装有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控触摸屏，机械按键和屏幕布置得当，盲操作也很方便。前排座椅通风、加热、无线充电、Type-C接口、智能卡片钥匙、电动后风窗遮阳帘以及马克莱文森高级音响系统一应俱全，豪华感没有打折。
新车配备了专为AVS自适应可变悬架系统的操控套件，且对AVS自适应可变悬架系统做了更加激进的运动化调校，提供了经济、标准、运动S、运动S+和自定义共五种驾驶模式。
后驱车还会配备托森式的后桥限滑差速器，这样可以提高过弯时的循迹性。智能驾驶方面也一样没有缺席，交通拥堵辅助、变道辅助、交叉路口预警以及360度全景影像等等都齐全了。
动力上依旧采用的是经典的3.5L自然吸气V6发动机，最大输出功率为311马力，最大扭矩为380牛·米。后驱车型使用的是8速自动变速箱，而四驱车型则用的是6速自动变速箱。
在动辄百公里加速只需3秒的电动车时代，311马力已经不能算作是惊艳，但是自吸V6发动机线性的转速上升所带来的声音和后驱机械的质感，则是没办法用电动机的虚拟声来代替的。
350台特别版也许就是内燃机时代的最后一缕阳光了，但是对真正了解它的人来说，这也已经够让他们心动了。
