丰田Supra作为日系跑车的经典代表，其原厂宽体车身一直是车迷津津乐道的设计元素。流畅外扩的翼子板、低趴的车身姿态，配合强大的动力输出，构成了Supra独特的跑车气质。最近，2027款领克03登上工信部新车公示，申报信息中出现的原厂宽体套件，让不少人将其与Supra的跑车设计语言进行了对比。
从工信部公示的申报信息来看，2027款领克03的轮拱截面呈现出流畅的外扩弧度，车宽数据相应增加，车身高度呈现压低趋势。这种"加宽+降低"的组合，是跑车营造低趴姿态的典型手法，与丰田Supra的设计思路颇为相似。
丰田Supra的原厂宽体之所以被广泛认可，是因为它的比例协调性。外扩的翼子板与车身侧面线条自然融合，压低的车身与宽体形成完美的视觉比例，整体看起来既有肌肉感又不臃肿。这种比例感需要在整车设计阶段就进行反复推敲，不是后期加个轮眉能实现的。从2027款领克03的申报图来看，轮拱截面的流畅弧度和车身高度的压低趋势，显示出同样的设计取向。
除了外观比例，Supra的原厂宽体还与性能表现深度关联。更宽的轮距和轮胎提升了弯道稳定性，低趴的车身降低了重心，配合跑车级的动力和底盘调校，形成了完整的性能体验。从2027款领克03的申报信息来看，宽体轮拱与轮距外扩同步进行，零件图中出现的尾翼安装基座说明空气动力学设计也被纳入了整体方案。有业内分析人士指出，这种系统性的性能设计，与Supra等跑车的开发思路一致。
有汽车设计爱好者在分析中指出，宽体设计的核心是比例。Supra的宽体之所以好看，是因为外扩的幅度、车身的高度、车轮的大小之间形成了恰到好处的比例。2027款领克03从申报信息来看，车宽增加与车身压低同时出现，说明设计团队在比例上做了考虑。"虽然还没有整车图，但从零件和数据就能感觉到，这套宽体的比例应该不会差。"
从工艺角度来看，原厂宽体的优势也非常明显。Supra的宽体翼子板采用高精度模具冲压成型，与车身其他部件的接缝均匀一致。2027款领克03作为原厂申报的宽体，同样采用原厂模具成型，工艺精度和整体匹配度不是后期手工改装能比的。有网友表示，"Supra的宽体是原厂设计的精髓，现在2027款领克03也走原厂宽体的路子，说明国产性能车在设计上越来越专业了。"
有观察人士指出，2027款领克03将原厂宽体纳入申报，反映了国产性能车在设计语言上的丰富。过去，国产性能车的外观设计往往偏向保守，很少触及宽体这种经典的跑车设计元素。如今，领克03开始像Supra那样，用宽体来表达性能定位，说明国产车企在性能车设计上的自信正在增强。
目前，2027款领克03尚未公布完整的外观图片，但工信部申报信息中透出的宽体设计细节，已经让不少人对其实车效果充满期待。有网友表示，"Supra的宽体是跑车的标志，现在2027款领克03也有原厂宽体了，希望实车出来能有那种跑车的低趴质感。"
