刚提车那会儿，我的兴奋劲儿估计能让邻居都听见发动机声。可没过多久，工作忙了、出差多了，小车子就成了“宅车一族”，一个月动不了几次。看着里程表几乎纹丝不动，我心想：那保养是不是可以等等再说？结果没多久问题就找上门来——启动困难、电瓶亏电、轮胎有点变形。那次之后，我彻底明白了：低里程不等于低保养。
汽车最怕的，其实不是“开多”，而是“闲太久”。零部件在长时间静止中会慢慢老化，油液也会变质。就拿机油来说，它并不是放在那儿就安然无恙。时间久了，机油和空气发生氧化反应，添加剂会失效，再加上短途驾驶时发动机温度不高，内部的水分和杂质排不出去，润滑能力就会下降。要是我早点懂得“按时间换油，而不是只看里程”，发动机寿命估计能更长点。
更换机油时，我现在都会坚持把旧油彻底放净，再加新油，不图省事。之后启动引擎听听声音，如果平稳，那便说明一切顺利。坚持按时间周期保养，发动机运转更顺畅，油耗也更稳定。
电瓶问题则是另一门学问。长期不开车，电瓶会慢慢“饿死”，因为车上很多设备即使熄火也还在微弱耗电。为了防止亏电，我会每隔一两周开上二三十分钟的路，让发电机补补电。那种“只是发动一下在车位上原地等充电”的做法，其实效果很有限。如果实在没有条件开动，也可以用稳压设备维护，特别是冬季，低温会让电瓶更加娇气。
再说轮胎。它可不像我们想的那样静止时就没事。长期停放在同一个位置，轮胎与地面接触面会被持续压迫，容易出现“扁点”，再次行驶时车体会轻微抖动。我踩过油门那种“晃”的感觉，可不是舒服的回忆。现在，每次停车我都会改变一下车位方向，定期检查气压，还会选择干燥通风的车库，避免潮湿侵蚀。一个小习惯，能让轮胎多活几年。
刹车油也值得被重视。它容易吸水，水多了，沸点下降，高温下可能出现气泡，导致制动性能下降。即使车子几乎没上路，也得按时间更换。换的时候要把旧油彻底抽干，再注入新油、排气，保证刹车系统干净通畅。毕竟安全才是最贵的保养项目。
其他油液也不能忽视。冷却液、防冻液、转向助力油都会随时间老化。颜色变深、气味变化，都是提醒。不要等问题出来再检查，那就晚了点。
空气滤芯和空调滤芯的更换，则要看环境。灰尘多的城市，滤芯脏得快；空气好的地方，适当延长周期也没问题。我一般会定期打开看看，能清理就清理，不一定非得马上换。
燃油的问题往往被忽略。长时间只剩半箱油甚至更少，会让油箱内壁更容易凝结水分，时间久了可能影响燃油系统。我后来养成了习惯——保持油箱至少有一半油，省心又稳定。偶尔跑一段中长距离，发动机充分热起来，不仅各系统循环良好，还能“刷掉”刹车盘氧化层。
皮带和橡胶管老化的速度，与行驶无关。时间久了自然会变硬、开裂。每次保养我都会仔细看这些部件，不为别的，就怕一次小裂纹演变成大麻烦。
停车环境也大有学问。底盘要保持清洁，车身要定期洗。别小看这一点，灰尘和湿气会慢慢腐蚀金属。打理干净，外观亮了，零件寿命也跟着延长。
现在我会记录每次保养的时间和项目。几个月下来，发现车子启动顺滑、油耗稳定、小毛病少了。与其说这是花钱保养，不如说是在为每次出发买安心。
所以别再盯着里程表发呆了。对低里程车来说，时间才是最大的考验。只要照着“按时间保养”的原则去做，哪怕开得不多，也能让爱车始终保持最佳状态，省心、省钱、更安全。
全部评论 （0）