曾经火到销售人员排长队接待的本田冠道，如今为何变得“门前冷落鞍马稀”？当你在4S店还听着销售讲‘买发动机送车’时，心里却在默算：这车一个月得加几箱油？更何况，20多万的车竟然还在用卤素灯，而隔壁国产品牌同样价格已经把LED、全液晶和大屏配齐。它的后排空间确实像移动客厅那般惊艳，但在新能源和智能化浪潮之下，只靠技术优势‘孤芳自赏’，终究抵不过消费升级的全面需求。今天我们聊聊冠道在市场反应中的那些‘迟钝’之选，它究竟是技术宅的固执，还是错失良机的缩影？
主持人:我们这一期要深入探讨的主题是本田冠道，为什么这台曾经火得一塌糊涂的中型SUV，现在却变得‘门前冷落鞍马稀’了呢？嘉宾:是啊，你说它卖不动吧，可它当年可是凭‘大五座’杀出重围的狠角色，我印象里那时候谁开冠道，那都是挺有面儿的，对吧？主持人:没错，你一说我就想起来，那时候4S店里人挤人，销售都得排队接待。现在再去，哎，销售比顾客还多，看着都心疼。你说这落差，是不是挺魔幻的？嘉宾:确实，反差太大了。但咱们得先说清楚，今天聊的‘蠢事’，不是真说本田做错了什么天大的事，而是指它在市场反应上，好像踩了几个不太灵的点，导致消费者慢慢走远了。主持人:对，咱不是来审判的，是来拆解的。毕竟冠道底子不差，尤其是那个后排，简直像移动客厅，跷二郎腿、葛优瘫都不带虚的，这你得承认吧？嘉宾:必须承认，这就是本田‘MM理念’的体现——人最大，机器最小。说白了，就是把能挤的空间全留给乘客，发动机、变速箱这些机械部件尽量往小里做、往紧凑里塞，结果就是后排宽敞到离谱。主持人:嗯，这招当年多灵啊！别人搞七座‘大通铺’，它搞个五座‘豪华单间’，精准错位竞争。可问题是，这么好的底子，怎么现在就不香了呢？嘉宾:这就是关键了。底子好是基础，但现在消费者要的不只是空间。你想想，你去看车，销售还在跟你吹动力多猛，你心里其实在算另一笔账：这车一个月得加几箱油？主持人:哎，你说到我心坎上了！冠道那台2.0T发动机，推背感是真爽，可市区堵车一开，油耗动辄12L、13L，看着仪表盘数字往上跳，我这心也在滴血。嘉宾:更扎心的是，人家丰田、比亚迪现在混动插混随便跑，油耗五升、三升，还送绿牌。你这边还在喝92号粗粮，油钱一年省下来的，都快够我买个新手机了。主持人:对啊，你说这对比，谁受得了？动力是强，可我天天在城里挪车，又不是天天跑赛道。你说本田是不是有点太执着于‘买发动机送车’这句老话了？嘉宾:其实吧，这不怪发动机不好，而是市场变了。以前大家觉得动力强就是好车，现在呢？省油才是刚需。你技术再牛，挡不住消费者每天要掏真金白银加油啊。主持人:说到花钱，除了油钱，我还得算另一笔账——配置。你敢信吗，一台起步价二十多万的合资中型SUV，低配还在用卤素大灯？嘉宾:真的，我第一次听说也愣了。十几万的国产车都标配LED了，它这旗舰车型还用黄黄的卤素灯，晚上一开，铺路效果跟隔壁车一比，差距立马就出来了。主持人:可不是嘛，网友都调侃了，说这是‘花钱买毛坯房’，回去还得自己加装。全液晶仪表、电动尾门、主动刹车这些，要么高配才有，要么加钱选装，你说气人不气人？嘉宾:而且不光是配置少，整个座舱的氛围也让人觉得‘能用就行’。屏幕小、反应慢、内饰塑料感强，跟现在那些动不动就大屏、氛围灯、智能语音的车一比，确实像慢了半拍。主持人:关键是，这些配置在领克09、星途揽月这些国产高端车上，二十多万就能给你拉满，你冠道还在这儿‘挤牙膏’，消费者能不走吗？嘉宾:这就是消费升级啊。以前大家买车，能跑就行。现在不一样了，不仅要好开，还得好看、好用、有科技感。你光说‘我们技术扎实’，可用户摸到的、看到的、用到的，才是他们感知的‘价值’。主持人:说到价值，我就得提第三个问题了——价格。你20多万买个低配，配置这么寒酸，想买中配，价格都快赶上汉兰达入门款了，这不就是‘高不成低不就’吗？嘉宾:对，定价太‘硬’了。优惠少，终端坚挺，品牌溢价是有的，但问题是，现在消费者会问：我多花这钱，到底‘溢’在哪儿了？是空间？是发动机？还是那个挡把？主持人:而且同样的预算，我可以买国产高端，配置拉满，也可以咬咬牙上BBA入门款，牌子更响。你冠道夹中间，性价比标签直接就贴脸上了，你说冤不冤？嘉宾:其实也不冤。市场就是这样，当你的产品力撑不起价格，消费者自然用脚投票。你说本田是不是傲慢？倒也不一定。但至少是有点‘迟钝’，没跟上这波节奏。主持人:说到这儿，我还想问你，外观设计这块儿，你觉得有没有影响？我朋友上次看到我开的冠道，还问‘你这车买了几年了？’其实才两年。嘉宾:哈哈，这我懂。冠道刚出来那会儿，大溜背确实惊艳，运动感十足。可问题是，这么多年改款，变化太小了，新款老款站一块儿，真分不出来。主持人:对，就像被按了暂停键。别人家设计越来越年轻、越来越犀利，它还在吃老本。现在买车主力是年轻人，谁愿意开一台看起来‘年代感’十足的车出门？嘉宾:所以说，颜值这块儿，不是它做不好，而是更新太慢。消费者审美疲劳了，你再经典的造型，看久了也腻。而且现在买车，外观就是第一印象，第一眼不打动，根本不会进店细看。主持人:所以综合来看，油耗高、配置低、价格硬、设计旧，这四个‘坑’一叠加，消费者犹豫的点就太多了。你说它技术好，可我每天用车，感受到的不是技术，是油钱、是配置落差、是别人异样的眼光。嘉宾:没错。技术是立身之本，但不是万能护身符。就像一个厨师，刀工再好，菜又贵、摆盘又丑、上菜又慢，食客也会跑光。本田可能太相信自己的‘手艺’了，忘了现在吃饭的人，口味变刁了。主持人:那我问你，如果今天你是本田的决策者，面对冠道这个局面，你会怎么选？是彻底革新，还是继续守着‘经典’不动？嘉宾:我觉得，守老本肯定不行。空间优势可以保留，但油耗得跟上混动趋势，配置得下放，设计得更新，价格也得灵活点。否则，再好的底子，也会被慢慢消耗殆尽。主持人:有道理。说到底，市场已经不是‘酒香不怕巷子深’的时代了，现在是‘酒香也怕巷子深，还得会吆喝、会打扮’。消费者选择太多了，你不变，别人就在变。嘉宾:而且变化不是一蹴而就的，但至少得让人看到诚意。比如先从混动版本入手，把油耗打下来；再把基础配置提一提，别让用户觉得‘抠门’；设计上哪怕小改款，也得有点新意。主持人:对，哪怕只是换个灯、改个前脸，也得让消费者感觉到：嘿，这车还在进化，没躺平。不然，再过两年，可能连销售顾问都没了。嘉宾:哈哈，不至于。但趋势确实是这样。冠道的案例，其实也给其他品牌提了个醒：技术领先只是起点，综合产品力才是终点。主持人:没错。所以今天我们聊的，不只是冠道，更是整个合资品牌在新能源和智能化浪潮下的一个缩影。技术宅可以坚持，但不能固执。嘉宾:而且消费者越来越精明了，他们不再盲目崇拜品牌，而是会算总账：买车贵不贵？用车省不省？配置值不值？开出去有没有面子？主持人:所以呢，第一，冠道的问题不是单一的，而是油耗、配置、价格、设计四重压力叠加的结果；第二，本田的‘傲慢’未必是故意的，更多是市场反应上的‘迟钝’；第三，技术优势必须转化为用户能感知的综合价值，否则再强也是孤芳自赏。主持人:感谢B今天的深度分享，也感谢你一直听到这里的听众朋友。如果你是本田的决策者，你会怎么改冠道？欢迎在心里想想，也欢迎在评论区聊聊你的选车故事。我们下期再见！
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