合资品牌降价潮：丰田也扛不住了
提到丰田汽车，前几年它的销量确实很亮眼，全球卖得都很好。但现在很多人更倾向于买电动车了。虽然丰田有双擎技术，但在能耗和驾驶乐趣方面，跟纯电或插混车比起来还是差了一点，年轻消费者可能就不那么感兴趣了。
大家应该还记得丰田的汉兰达和赛那吧？当年这两款车可是加价才能买到的“香饽饽”。不过现在它们的价格降了不少，原本30多万的车，现在普遍优惠5万以上，降到25万左右。那么这些车以前真的赚那么多钱吗？其实并没有想象中那么高利润。
丰田汽车：要么减配要么迎头赶上
这两款新车未来的路要么是改款升级，要么就是继续降价。但是一旦降价，就可能影响车子的质量。丰田最让人信任的就是它的可靠性，要是为了降价不断减配，那新车的质量就会变差。这对丰田来说是个大问题，甚至比电动车的竞争还要严重。丰田到底该怎么办呢？
丰田计划推第六代混动系统
丰田汽车提出了三种方案，这三种设计都计划投入市场。第一个方案是推出第六代油电混动系统，重点是减少油耗和噪音，让用户有更好的驾驶感受。这种双层设计不用充电，非常适合开燃油车的用户。
丰田在华推增程式车型
第二种方案是让赛那和汉兰达推出增程式版本。目前，汉兰达有双擎版和2.0T两种动力选择，而赛那只有油电混动的双擎版。未来，赛那会增加一种增程式动力系统，既能加油也能用电，技术成熟可靠，结构也不复杂，对底盘改动不大。这种方式对这两款车来说是最简单的电动化路径。
丰田在华“触电”提速
第三种方案是给丰田的纯电车装上固态电池，这样电动车的续航就能轻松超过1000公里，安全性也会大幅提升。如果这三个计划都能实现，广汽丰田的销量肯定会上涨很多，说不定还能改变丰田在全球市场的地位。
不过我觉得第二种方案最有可能先落地，就是推出增程式动力系统。据说新款车会在今年底上市，到时候你会看到挂绿牌的丰田汉兰达和赛那，而且还能充电，是不是很让人期待？
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