这届上海车展，大众是真的“支棱起来了”。
要说以前，大家觉得大众就是那个大众，皮实耐用但没啥新意，开出去朋友问“这啥车？”你说“迈腾”，对方哦一声，然后就没然后了。但现在不一样了，2025上海车展还没开幕，大众一口气甩出6款重磅新车，从全尺寸增程SUV到高性能纯电小钢炮，从年轻化改装版到全新平台概念车，简直是把“我还能打”四个字写在了脸上。你说它老了吗？它偏要让你看看，什么叫“老咕噜棒子”也能玩出新花样。这波操作，不说别的，光是阵容就足够让人上头了。
先说最炸裂的——上汽大众ID. ERA。这车一听名字就知道不简单，“ERA”是时代的意思，大众这是要开启一个新时代？它可是专为中国市场打造的“全尺寸增程式SUV”，直接对标理想L9、问界M9这些“奶爸神车”。6座布局，家庭出行刚刚好。外观上，贯穿式灯带+发光LOGO，车顶还有大尺寸行李架，一看就是那种“上桌第一个动筷”的排面车型。重点是，它搭载了Momenta的高阶智驾系统，智能座舱也是最新的。你想想，一个传统巨头+本土顶尖智驾公司，这组合能不香？如果说理想是“新势力代表”，那ID. ERA就是“传统巨头的反击号角”。它要是定价合理，那真是要让某些“增程鼻祖”背后一凉。
再来看个“小个子大心脏”的——大众ID.3 GTX。ID.3本来就是“国民神车”级别的存在，销量稳，口碑好，开着也顺手。现在来了个GTX高性能版，功率直接从125kW干到210kW，百公里加速5.9秒，这什么概念？比很多2.0T的性能车还猛！配79kWh电池，WLTP续航604km，日常通勤绰绰有余，周末跑山也完全没问题。而且外观还加了黑化套件、双拼色、红色缝线，运动感直接拉满。这车一出，那些觉得ID.3太“买菜车”的人，怕是要被打脸了。它不只是代步工具，更是一个“驾驶玩具”，电车的安静加速+大众的底盘调校，想想都带劲。
接着是那个名字就很“狠”的——途昂Pro重度改装版。途昂本来就是“走路摇头晃脑”的那种大块头，气场十足。现在来了个“重度改装”，虽然官方没透露细节，但光听名字就知道，包围、轮毂、排气、内饰，估计都得来波狠的。说不定还会加个运动悬挂，降低重心，提升操控。虽然动力还是那台第五代EA888 2.0T高功，200kW，7.6秒破百，但这台发动机的口碑和实力，那可是顶呱呱的。对于喜欢大车又有个性的年轻人来说，这台改装版途昂Pro，简直就是“装逼利器”+“个性宣言”的结合体。
再看全新揽境，这车已经下线了，离上市不远。外观换上了封闭式上格栅，看着更年轻了，贯穿尾灯也更新了样式，排气改成隐藏式，整体更精致。内饰变化更大，悬浮大屏+怀挡设计，科技感直接起飞，高配还有副驾屏和无线充电，舒适性配置直接拉满。动力还是熟悉的第五代EA888，157kW和200kW两个版本，选择灵活。如果说老款揽境是“老实人”，那新款就是“老实人穿上了西装”，既保留了实用，又多了几分体面。
一汽大众也没闲着，带来了一款CMP平台纯电概念车。这可是全球首款基于CMP平台的概念车，定位纯电轿车，主打中低端市场，价格估计会很“真香”。虽然目前信息不多，但既然是面向大众消费群体，智能化和网联化肯定是重点。如果续航扎实、价格亲民，那它极有可能成为下一个“国民神车”。毕竟，大众的三电技术和品控摆在那儿，老百姓认这个。
最后是大众安徽ID.EVO，全尺寸纯电SUV概念车，定位中高端，和ID. ERA有点像，但毕竟是不同子公司，估计风格和定位会有些差异。大众安徽之前推的ID.UNYX 与众市场反响平平，这次ID.EVO要是再没亮点，那可真是“天塌了”。所以，它必须在智驾、座舱、设计上拿出点真东西，否则很容易被贴上“车界网红”的标签，红一阵就凉了。
横向对比一下，ID. ERA和理想L9比，谁更香？理想L9的增程技术成熟，空间和舒适性没得说，但大众的品牌力和底盘质感是强项，加上Momenta的智驾，说不定能打个翻身仗。ID.3 GTX和特斯拉Model 3比呢？Model 3操控是强，但内饰太素，ID.3 GTX内饰更精致，加速也不弱，性价比可能更高。途昂Pro改装版和坦克500比？一个德系稳重，一个硬派越野，风格完全不同，但都在走“个性路线”。
总的来说，大众这波“王炸”阵容，从家用到性能，从燃油到纯电，从主流到个性，全赛道出击。它不再是那个只会造“老实车”的大众了，而是在用实际行动告诉你：我懂中国消费者，我也能玩高科技，更能造出让你心动的车。
这样的大众，你还觉得它“老”吗？
你会考虑购买其中哪一款？
你觉得哪款车最有可能成为“真香”爆款？
这样的车子，你爱了吗？
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