近日，在日本举行的2025年铃鹿8小时耐力赛期间本田正式亮相CB1000F SE。这台本田全新的复古街车首次亮相于今年的大阪摩托车展上，本次所展示的SE版本在此前基础上变得更加复古味十足。虽然说这两款车型目前均属于概念车型，但不可否认的是它们都已经无限接近量产状态。
外观部分CB1000F SE除了灯罩以外就没有任何不同，但不得不说这SE版本灯罩一加瞬间复古造型强了不少。或许是CB1000F本身就带些现代简约的复古元素，所以整车与当初CB系列的那种年代感也相差甚远。当然SE版本的灯罩也只是它另一种风格的呈现，好不好看还得由各位车友自个儿说了算。
现场CB1000F SE还有一款黑红的配色，这两款配色其实都选用了本田曾经经典的配色元素，并且本田还带来了CB1000F银灰新配色，千万不要以为这是图片做了黑白的处理，实际上配色就是这样的效果。
动力上毫无疑问依旧会搭载同款DOHC直列水冷四缸引擎，这台引擎源自于2017款CBR1000R所搭载的同款。实际排量999cc，最大动力输出111.6kW，最大扭矩输出104N.m，最大马力达到151匹，原厂具备三种骑行模式可选。
配置上就现场实车来看CB1000F与CB1000F SE没有实际上的差别，SE版并没有在减震和卡钳上来做出区别，这一点也让小编深感意外。两款车型在配置上都有不错的表现，搭载全LED灯具、5寸TFT互联仪表、前后日清卡钳、双通道ABS、牵引力控制系统等都有搭载。
另外小编还从现场看到在展台上的这台CB1000F SE是没有换挡杆的，挡杆与发动机似乎有连接，但实际上我们从另一面看E-Clutch结构的存在，难不成本田这是更新了新一代的电子离合吗？
尽管在这台CB1000F上我们没有看到本田经典复古的造型，但是这或许也代表着新的时代下本田对于复古街车的理解。在此前川崎也有传出Z1100RS的消息，铃木也在此前推出了基于双缸引擎的复古街车GSX-8TT，看来未来复古大排量街车依旧会是一个不可忽视的市场。文章最后一起欣赏一下CB1000F SF的实拍图吧！
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