三月底的郑州还带着点春寒，国际会展中心里却已经热得冒尖。一汽大众的展台前围得水泄不通，不少人举着手机拍照，嘴里还念叨着“可算要上了”，大家等的，就是即将登场的全新揽巡。
这车去年在广州车展露过脸，当时就圈了不少粉，有人说它是“最懂中产的大SUV”，如今终于定了日子，3月31日春季发布会正式上市，一共5款配置，价格从24.29万到29.99万，跨度不算大，选择也够多。
站在展车跟前，第一感觉就是“壮实”。车长直接超了5米，宽度也破了2米，往那儿一停，比旁边的同级车都显敦实。前脸的贯穿式日行灯一亮，瞬间有了科技感，双透镜大灯藏在里面，不张扬却很有气场。
车尾也改得很用心，以前的镀铬排气装饰没了，换成了更简洁的设计，看着干净利落，不浮夸，刚好戳中很多家庭用户的审美。毕竟买这个价位SUV的，大多不喜欢花里胡哨的设计，稳重才是王道。
动力是这次全新揽巡的重头戏，搭载了第五代EA888 2.0T发动机，高功率版能爆发出272马力，扭矩达到400牛·米。别小看这个数据，这车自重快两吨，零百加速能冲进7秒级，日常超车、高速提速都不费劲。
匹配的7速湿式双离合变速箱，换挡平顺不卡顿，还提供四驱系统，不管是雨天路滑，还是偶尔去郊外撒欢，都能稳住底气。据说这套动力还加了VTG可变截面涡轮技术，兼顾性能的也能省点油。
坐进车里，最吸睛的就是三块屏幕，15英寸的中控屏悬浮在中间，操作起来很顺手，旁边10.25英寸的仪表屏和11.6英寸的副驾屏，分工明确，副驾坐车时也能看视频、查导航，不用跟主驾抢屏幕。
换挡杆改成了电子怀挡，中控台下面空出一大块地方，放包、放手机都很方便，还有手机无线充电，再也不用到处找充电线。方向盘是实体按键，盲操作也不费劲，比全触控的更实用，尤其开车的时候。
智能化方面也没落下，搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，算是同级别燃油车的佼佼者。高速上能自动变道超车，进出匝道也能自己完成，长途开车的时候，能帮司机省不少力，缓解疲劳。
不过也有提前体验过的人说，雨天的时候，这套系统的识别精度会受点影响，具体表现怎么样，还得等上市后大家实际开了才知道，毕竟辅助系统只是帮手，安全驾驶还是得靠自己。
空间一直是揽巡的优势，这次全新升级后更亮眼。轴距达到2980mm，后排地板是纯平的，中间坐一个成年人也不挤腿，家里老人孩子一起出门，后排怎么坐都舒服，不用互相迁就。
后备厢容积有693L，平时放婴儿车、行李箱完全没问题，要是把后排座椅放倒，能腾出更大的空间，搬个大件、放个露营装备都不在话下，实用性拉满，这也是家庭用户最看重的一点。
现在中大型SUV市场竞争太激烈了，燃油车这边，丰田汉兰达、本田冠道都是老对手。汉兰达主打7座，油耗稍低，但动力不如揽巡；冠道动力不错，尺寸却比揽巡小一圈，各有各的优势。
新能源那边更热闹，理想L7、问界M7凭着大空间和智能化，抢了不少市场份额。揽巡走的是差异化路线，不跟新能源车拼续航，而是把燃油车的动力、空间和智能化做到极致，满足不想换电车的用户。
值得注意的是，24.29万的起售价，刚好卡在中大型SUV的主流价位，低配两驱版性价比很高，适合预算有限的家庭；高配四驱版配置拉满，适合追求性能和智能化的用户，能覆盖不同需求。
全新揽巡的上市，也是一汽大众“油电混共进全智”战略的关键一步。现在新能源车势头很猛，但燃油车依然是企业利润的主要来源，稳住燃油车基本盘，才能更好地投入新能源转型。
这两年很多人觉得燃油车要被淘汰，但其实还有很多人喜欢燃油车的驾驶质感，不想被充电、续航困扰。揽巡的升级，就是想证明，燃油车也能做到智能化、大空间，依然有竞争力。
展台前，能看到各种不同的身影。年轻夫妻围着车讨论，算着月供够不够；中年男士坐进驾驶位，反复调试方向盘和中控屏；老人则坐在后排，感受座椅的舒适度，孩子好奇地摸着副驾屏幕。
车说到底还是给人用的，全新揽巡这次升级，没搞花里胡哨的噱头，全是实打实的配置。外观更稳重，动力更强劲，空间更实用，智能化也跟上了潮流，每一点都踩中了家庭用户的需求。
还有两天，这款车就要正式上市了，价格和配置都已经明了。它能不能在激烈的市场中站稳脚跟，成为中产家庭的首选，还得看大家的选择。毕竟买车这事，适合自己的才是最好的，你们觉得这款揽巡值得等吗？
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