讲真，长安最近的精神状态，非常值得关心。
就在昨天，长安CS55PLUS，一个在10万级SUV市场里本该安安分分过日子的选手，突然就“颠”了。第四代车型上市，指导价9.29万起，看着还算正常。但紧接着，一个“限时优惠价7.89万起”的牌子，“啪”的一声，就这么直接砸在了所有同行的脸上。
7万89，这简直就是对着所有10万级SUV的脸，左右开弓地扇巴掌！
我看到这个价格的第一反应，不是车好不好，而是长安是不是哪个高管的股票账户被盗了，或者年底冲业绩冲到走火入魔了。这已经不是什么价格战了，这是典型的“掀桌子式竞争”。
什么叫掀桌子？就是当大家还在讨论这盘红烧肉你用的是王致和的腐乳还是老干妈的豆豉，口味是偏甜还是偏咸的时候，有一个人直接站起来，把整张桌子给掀了，然后掏出自己的压缩饼干说，都别吃了，以后这就是标准。
长安现在干的就是这个事。
以前大家卷，是卷配置。你多一个雷达，我就多一个摄像头；你上个Nappa皮，我就给你搞个女王副驾。虽然背地里都想让对方死，但表面上大家还是体面的“产品力”竞争。
现在长安不装了，摊牌了。直接釜底抽薪，把价格这个地基给你抽了。你所有的配置、所有的技术、所有的营销，在7.89万这个绝对的、不讲道理的、甚至有点耍流氓的价格面前，都显得那么的苍白无力。
如果说之前小米SU7是把蛋糕上最甜的那块奶油给端走了。那长安这次，就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还揣兜里，主打一个颗粒归仓。
我们再来看车本身。
新车搞了个全新的设计语言，叫什么“纵横万象”。听着特别玄幻，跟修仙功法似的。那个无边界进气格栅，官方说在光影下有水波纹的动态意象，远看跟修仙小说里的龙鳞甲似的。讲真，这些词儿，什么光影，什么意象，都是虚的。对于买这个价位车的用户来说，核心就一个：这玩意儿看着贵不贵？长安这次的设计，起码做到了“看起来不像7万多的车”，这就够了，任务完成。
车身尺寸加长了，挺好，毕竟现在的人，后备箱里不放个露营装备和儿童安全座椅，都不好意思说自己是中产。哦对，我上周买的那个折叠椅还挺好用的。加长加宽，意味着空间这个最朴素的正义，得到了伸张。
内饰，双联屏，怀挡，软包，缝线。一套操作下来，标准的“新时代家用车”模板。没啥惊天动地的创新，但也没啥能让你挑出大毛病的。在这个价位，不出错，就是最大的正确。
但有两个东西特别有意思，一个是“天枢驾驶辅助”，一个是“零重力女王座椅”。
这俩玩意儿，完美体现了当下车企的拧巴和挣扎。
先说自动驾驶。什么根据路况自动换道、避让大车。听着比特斯拉都科幻。但我们必须清楚，决定自动驾驶上限的，不是你实验室里跑了多少里程，而是马路上不讲理的老头乐和外卖小哥。自动驾驶的关键不在马斯克，在横店的群众演员。只要大爷躺得快，姿态够专业，责任直接就定给对方了。你那套“天枢系统”，在“人情世故系统”面前，还是太年轻。
再说那个“零重力女王座椅”。典中典。通风、加热、按摩，功能是好功能。但这个名字，就透着一股浓浓的、想讨好女性用户又不知从何下手的直男气息。讲真，长安这波是开窍了，知道副驾的需求也是真金白银的需求。但别跟我提什么女王座，我作为一个中年糙汉，副驾常年放的是文件和没喝完的矿泉水，女王来了也得坐后排。
写到这里，我突然感觉长安有点像《道诡异仙》里的李火旺，一边喊着我是假的，一边又用最真的价格来捅你。这个比喻是不是有点狠？是有点狠。
最后看动力，新蓝鲸1.5T发动机，500Bar超高压直喷，141千瓦，310牛米。参数很漂亮。官方还说一箱油能跑1000公里。
又是熟悉的配方。这个“1000公里”，听听就好。就像方便面包装上的“图片仅供参考”。现实世界里，只要你遇到早晚高峰，只要你舍得踩油门，这个续航就得打个骨折。我们必须警惕这种“实验室数据崇拜”，任何脱离了现实路况的技术参数，都是在耍流氓。技术不是压缩毛巾，泡水就能变大，它在现实的引力下，总会缩水的。但能过，就是能过。这个动力，对于一台7万多的SUV来说，已经不是够不够用的问题，是奢侈的问题。
所以，长安到底想干嘛？
它在用一种自爆式的打法，重塑这个级别的价值体系。它在告诉市场，也告诉所有友商：战争升级了。从今天起，10万级SUV的战场，正式进入“黑暗森林”模式。不存在什么共赢，也不存在什么体面退场，只有你死我活。要么成仙，要么成盒。
它用一个几乎没有利润的价格，逼着所有人站队。跟？还是不跟？
跟，你的利润就没了，等于陪着长安一起发疯，用爱发电。
不跟，你的客户就没了，眼睁睁看着消费者用脚投票，跑到长安的4S店里去。
就问你怕不怕？！
所以，这台第四代CS55PLUS到底好不好？其实已经不重要了。重要的是，它的出现，让你的邻居、你的同事，那些刚刚花了10万甚至12万买了同级别合资或国产车的人，心态彻底爆了。
他们会一边嘴上说着“一分钱一分货”，一边在夜里辗转反侧，计算自己到底亏了多少。这种让他们破防的快乐，有时候，比车本身更值钱。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
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