渝码科技
2026年4月1日，赛力斯集团正式对外宣布，其在智能动力领域的核心研发取得重大突破第五代2.0T超级增程技术已完成开发，并成功实现了“车-电-机-充”一体化集成。
该消息是赛力斯对投资者关于“2025年巨额研发费用具体产出”的直接回应，标志着其在增程技术路线上再次确立了行业领先地位。
技术核心：从“油发电”到“一体化能源管理”的跃迁
赛力斯此次公布的第五代超级增程技术，并非对传统增程系统的简单改良，而是一次系统性的技术重构。
其核心在于实现了“车-电-机-充”的一体化集成，依托800V及以上高压架构、八合一电驱系统与全国超充网络的协同，彻底改变了电能从输入到驱动的传输路径。
这套系统不再仅仅是“燃油发电、电力驱动”的简单逻辑，而是通过能量闭环设计，持续优化“度电里程”表现。
意味着，每一滴油转化的电能都将被更高效地利用，从而大幅提升用户的出行效率，降低综合能耗。
五大核心优势：效率、静谧与智能的全面进化
根据赛力斯此前公布的技术路径，第五代超级增程系统具备“高效率、高静谧、高智能、高集成、高质量”五大核心优势，多项关键指标均处于行业领先水平。
极致效率：该系统最高油电转化率达到3.65kWh/L，相当于1升油可发电超过3.65度。其搭载的发动机最高热效率高达44.8%，处于量产发动机的行业顶尖水平。通过智能增程控制策略，可实现综合油耗降低15%。
油电同感：在用户感知最强的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面，赛力斯通过正向数字化开发及主动控制技术，将增程模式与纯电模式下的车内噪声差异控制在1分贝（dB）以内，噪音感知频次降低90%以上，真正实现了“无感发电”的静谧体验。
AI赋能：第五代系统深度融合了AI技术，通过RoboREX智能增程控制策略，系统能够结合天气、交通状况及用户驾驶习惯，智能推荐并执行最佳工作方案，让增程系统更“懂用户”。
高度集成：“车-电-机-充”一体化集成是本次技术发布的核心，通过八合一电驱系统等高度集成的硬件，减少了能量传输损耗，提升了系统整体效率和可靠性。
智能制造：技术的落地离不开制造的支撑。赛力斯以工业AI大模型首创行业智联工艺系统，实现了对超过36,000个质量点位的全自动实时监控，确保了产品的高质量交付。
市场印证：技术投入驱动品牌独立增长
赛力斯此次高调展示其技术“底牌”，与其市场表现紧密相关。2025年，赛力斯全年研发投入巨大，虽然净利润增长平缓，但其战略意图清晰：将资源集中于核心技术自研。
市场反馈也印证了这一战略的有效性。2026年3月的产销快报显示，赛力斯汽车（自有品牌）销量达到20,234辆，同比猛增47.74%；而其他车型产销量则出现下滑。
这一鲜明对比表明，赛力斯正逐步摆脱对其他合作模式的依赖，其独立的技术体系和品牌价值正获得市场的强烈认可。
第五代2.0T超级增程技术的开发完成，是赛力斯在新能源赛道上的一次关键亮剑。它不仅回应了外界对其研发实力的质疑，更通过“一体化集成”和“AI智能控制”等创新，为增程技术树立了新的标杆。
全部评论 （0）