我没买过二手车，因为对车不懂，又不想跟伪豪车扯上关系。说实话，也没啥太多深刻道理，就一句：有多少钱，办多少事。这条路走得坦坦荡荡，别人用过的车，对我来说就像是捡垃圾。虽然知道这个想法不分高低贵贱，但我就是这么实在。
开始也试过碰一下二手车市场，我翻了几页车主二手转让的图片，心里就一翻涌起：是不是我太土了？那些价格不高的，可能维修费得花个一二千……我心里就想，别折腾了！买新车心里还更踏实。每每想起，心里还会冒出一句：你这穷人，买个车还能讲究啥？实用最重要。你说，能用十年、拉货、接人，没毛病，就是这味。
我第一次败家，也是买的轩逸。那个时候一琢磨，空间够大，油耗还行，还平顺。记得那次跟伴侣去看车，他说：这个车挺皮实。我点点头，心里也就觉得：走着，耐造就够了。那会儿我就定了，每月工资卡还剩个底线，买个实用的车，能用就行。以后还可以换换零件，修修车，也没觉得亏。
后来，朋友说：你要不要考虑个冠道？我心说：这个价钱，好几万，二手车市场里感觉还不错。试驾时，发现车子稳，动力也还可以，悬挂没什么咯噔咯噔的声音。心里又有点犹豫：这车不是我刚才说的实际用着耐用的感觉么？结果一查，估计一两年后，保险费还能涨。想起他一句话：‘你要真觉得买辆能陪你十年的，用点钱也值。’我只觉得：但我能保障用几年也好啊。
我刚才翻了下笔记和相册，那些岁月里拼命省吃俭用买的小车，咕咚一声扔进我的心里：这些都是我一段拼搏的见证。有时候，路上我会遇到修理工，他就说：你这车还挺抗造，洗个澡，开着就行。倒不是觉得攀比，但我心里有个底：我用的是自己能承受得起的，耐用的车。
说到品质同价位的车比比，我特别觉得：别看厂家吹得天花乱坠，实操差别还是挺大的。比如同价的思域和卡罗拉，外表像个潮车，但细节工艺就差很多：车门闭合不一、座椅皮革摸着软，颜值高但耐用性不一定，特别是坐在第一排，中控按键的耐久度差异明显。
你觉得，车的耐用度是不是也跟个性有关系？—因为我看了好多新闻，说买到了二手豪车，结果三年变废铁。实际上我心里暗想：只要车身结构稳，配件也容易维护，怎么都能活个五六年，倒也不用太追求豪华。
我还常跟朋友打趣：我这些年，钱花得很实在，没折腾过一堆花里胡哨的东西。仔细想想，也没必要，那些伪豪车的硬件，换句话说，就是白搭。你要问我：为什么会有个别年轻人偏偏喜欢装派——我推测：他们可能还觉得车能体现身份，能让自己看起来篱笆外更光鲜，但真正用车的，反而更在意踏实。
每次去看车，车主都说：这车挺香的，保养也不到位。我会问：你平时怎么养护的？得到的答案，差不多是按时洗洗，换换油、筛筛空气滤芯。说起来也是奇怪，自己对车的感情，没有那么深，但我知道：车和生活一样，耐用、实在，就不用太折腾。
你会不会想：难道买二手车就只能买实用耐用的？其实我也有过一瞬间的幻想——要是遇到一台酷炫的，那总是让人心动。想了想，几乎都逃不过变旧、修修补补的命运。前年，我看过一辆日系的漂漂亮亮的SUV，二手价也不高。试驾时，车子挺顺，就是发动机声大了点，车门合不紧。老板说：这车就皮实着呢，用不了几年，还能卖个好价。我心里直想：是不是看得太多保值率了？还真没细想过这个问题。
有时候，觉得买车也像买鞋，鞋穿不坏，才叫划算。而且，车的保值率这事儿，估计也得靠点运气——我估算，百公里油耗在6-8升之间，就算涨到八块五，也不到一个车轮的油费。这种粗算，不算太科学，但让我觉得：买个实用的车，三五年还能卖个价，能算是一点投资吧。
我觉得自己的选择没错。那两辆车——轩逸和汉兰达，是我心底最珍贵的伙伴。不是因为它们多有面子，而是它们陪我走过很多坎坷。风雨中，那辆铁家伙像个老朋友，陪我经历了穷寒、奋斗。
呵，真是笑死我自己：车算啥，最喜欢的，还是那种风来雨去，皮实耐操的感觉。有次开到乡下稻田边，我朋友笑我：你这车修修补补又不怕。我顿了顿：你用车的时间长了，慢慢就明白这也是一种宠爱——在生命的奔跑中，找一辆能陪你走过长久的车，也挺不容易。
你以为我还会买二手车？我自己都没想清楚。只知道：只要车能用，能耐得住时间的考验，那就是真正的买得起的幸福。只是，这中间，有没有一辆车，是我特别喜欢、耐得住风雨的？这个答案，还留着悬念。
—— 你说，车还能忠实到什么程度？
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