赵长江这个人啊，他随便说句话就能在网上火起来，这说明他确实很懂现在互联网上大家都在聊些什么，怎么才能把大家的注意力吸引过来。
不过呢，他说的那些话，咱们大家听听就好，别太当真。
这更像是一种给自己造势的营销手段，或者说他是在给自己定下一个特别高的目标，给自己加压呢。
在现在这个汽车圈里，谁都知道市场竞争有多激烈，变化有多快。
你不能因为他之前做出了像腾势D9那样大受欢迎的车，就觉得他下一款车也一定能接着成功。
现在这年头，三五年时间，对于车企来说，足够对手把自己的车从头到脚都改好几遍了，说不定连技术平台都换新的了，外观内饰、智能系统、驾驶感受啥的，都会有特别大的提升。所以说，如果老是盯着过去那点成绩，很容易就会被别人追上甚至甩在后面。
现在虽然腾势D9卖得挺好，风头正盛，但你看看旁边的那些竞争对手，可没一个省油的灯。比如说，像别克GL8这样的老牌商务车，以前一直卖得特别好，算是这个细分市场的霸主了。
它虽然是传统品牌，但人家也不是傻子，也在努力跟着时代潮流转型升级，想办法把自己的车做得更智能，更符合现在年轻人的需求。再看看那些新势力品牌，像小鹏X9和理想MEGA，它们俩也都是来势汹汹，各有各的绝活儿，谁也不是好惹的。
大家都在拼命往前冲，想在这个市场里抢到更大的份额。
那为啥赵总在互联网上这么吃香，这么有话题性呢？说白了，就是他特别敢说，什么话都敢往外蹦，而且还动不动就立下军令状。这个军令状可不是闹着玩的，意思就是他会公开承诺某个目标，比如某个时间点销量要达到多少，或者技术上要实现什么突破，而且如果没做到就要怎么样，这种做法确实很能吸引眼球，也能给团队巨大的压力。
这种敢说敢承担的姿态，在网上很能引发大家的热议，让人觉得他有魄力，不藏着掖着。所以，他每次一发话，很多人都会关注，这就自然而然地形成了热度。
对于他们家马上要推出的新车智界V9来说，它到底能不能像赵总说的那样大卖特卖，甚至成为这个领域里的神车，这还得看它最核心的两个地方表现怎么样。
第一个关键点，就是它那个增程系统在车子满载，也就是坐满了人，再爬那种很陡的坡时，动力表现到底怎么样。你想啊，一辆MPV，肯定经常要拉人载货的，如果车里坐满了人，开上坡的时候却感觉动力不足，车子吭哧吭哧的，那坐车的人肯定会觉得不舒服，开车的也会很焦虑，甚至可能影响行车安全。
所以，这个爬坡动力足不足是非常重要的，它直接关系到日常使用的体验和安全性。如果这点做得不好，就算其他地方再花哨，也很难让消费者满意。
第二个关键点，就是它那个自动驾驶功能，在实际使用中的体验到底好不好用。现在很多车都宣传自己有智能驾驶功能，但真正用起来，有的很鸡肋，经常出现一些小毛病，比如识别不准确，反应不够灵敏，或者在复杂路况下会让人觉得不放心。
消费者最关心的，是这个功能能不能真的帮他们轻松安全地开车，特别是在高速公路或者拥堵路段，它能不能顺畅地接管，并且让驾驶员和乘客都觉得安心可靠。如果自动驾驶系统实际表现很拉胯，也就是很不给力，那大家对它的信任感就会大打折扣，甚至会影响对整辆车的评价。
这辆智界V9能不能在这个竞争激烈的市场里真正跑出来，赢得大家的认可，最终还是要回到产品本身。那些花里胡哨的营销话术，或者老板的个人魅力，固然能带来一时的热度，但最终决定命运的，还是车子的硬实力，也就是动力系统是不是够劲儿，智能驾驶是不是真的好用。只有这两点做好了，消费者才会心甘情愿地掏钱买单，这车才能真正站稳脚跟。其他的，都只能算是锦上添花或者造势的手段罢了。
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