今天帮外地车商验车的朋友发来数据，说一辆2007年的雷克萨斯ES350车主要价两万块钱，仪表盘上显示跑了十七万公里。
本来听起来好像捡了个大便宜，毕竟雷克萨斯嘛，大家印象里都觉得它挺耐开的。
结果实际过去一检查，这车可真是老毛病一大堆，从里到外都透着一股子沧桑感。
你看啊，这车漆面已经旧得不像样了，有的地方都开始掉皮发白。车头部分明显撞过，修补得很粗糙。车里头的安全气囊也爆过，现在仪表盘上还一直亮着故障灯，说明气囊系统根本没修好。坐垫都裂开了好几道口子，车里地毯还发霉了，一股潮湿味儿。
发动机漏油漏得跟老旧的水龙头似的，滴滴答答个不停。更别提变速箱了，听说还拆开重修过，但是开起来还是抖得厉害，感觉随时要散架一样。车底盘那些连接件的橡胶都硬邦邦的，裂纹一道一道的。刹车盘和很多连接杆件也全换过了，根本就不是原厂的。
这车的历史记录复杂得让人头大，简直就像是开了几辈子的老物件。
奇怪的是，按说丰田系的车就算跑了十七万公里，也不至于磨损成这副样子啊。后来验车师傅一语道破天机，直接说这车里程肯定被调过，根本不是真实的。车主听了也只好承认，他自己买这车的时候就是二手货，当时就被前任车主调过表了。
现在他再想卖出去，这调表的事儿就像一个老谣言，传了一圈又一圈，根本没人能知道它到底跑了多少路。
很多人总觉得日本车特别结实，是个神话。但其实再结实的东西也有用坏的时候，何况这车都十六年了。光凭一个牌子就想捡便宜，那两万块钱可就真是打水漂了。买回去的不是什么豪华享受，而是一堆接连不断的维修账单。各种零配件的钱，加上万一路上抛锚叫拖车花的钱，随便一算都能超过这车本身的价格了。到时候估计也就只能认栽，要么不管了，要么就心疼地当废品处理掉。
所以说，下次看到这种价格特别便宜的豪车，可千万别太兴奋。一定要多留个心眼。得先问问卖家这车有没有出过大事故，以前的维修保养记录是不是齐全，还有发动机舱和车底盘这些关键部位到底怎么样。
最还得琢磨琢磨自己手里有没有足够的钱，能把后面可能出现的那些维修窟窿都给填上。不然的话，这两万块钱充其量就是个入场券，真正的考验和花钱的地方，都在后面那些修车的大坑里呢。这辆车要是真有人接手，那真是得有充足的预算才行。
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