哎，你说这小鹏 X9 吧，这事儿闹腾的，跟过年似的。
我跟你说，我干这行十年了，见过的“新车发布会”比你吃过的饺子都多，但这次这 X9，真他娘的有点意思。
你听我说啊，这车一出来，那叫一个“卷”字，写得明明白白。
你说它啥都有，图灵芯片 跟个“定海神针”似的，800V 高压平台，跑得飞快，空气悬挂，坐着跟坐云似的，后轮转向，那么大的车跟小灵猫似的，座椅还能全电动折叠，还有那零重力座椅，简直了！
我看了都心痒痒。
这哪是造车啊，这是把所有能想到的高科技，一股脑儿全塞进去了，生怕别人说它不够“卷”。
可你猜怎么着？
all this fancy stuff aside，大家伙儿最关心的，反倒不是这些。
评论区里，你翻来覆去就看到一句话，特扎心：“110 度的大电池，怎么就不是标配呢？
！”
嚯！
这一下，小鹏可就站风口浪尖了。
你说这小鹏，配置给得那么狠，咋电池这块儿，就玩起了“分档”？
我当时就琢磨，这葫芦里到底卖的啥药？
难道他们真觉得，我这消费者，就一门心思盯着那参数看，只要堆够了，就万事大吉了？
说实话，我刚入行那会儿，那会儿的手机，你得看它有没有2G，有没有3G，有没有4G。
现在呢？
谁还在乎有没有？
关键是它跑得快不快，信号稳不稳。
这车也一样，当年大家伙儿最怕的就是“里程焦虑”，恨不得电池越大越好。
我记得我有个哥们儿，当年买车就死盯着那续航，说啥也得800公里起步，结果呢？
车是买了，可他一年到头，绝大多数时间就跑个几十公里，那大电池，大部分时间都搁那儿“养尊处优”呢。
这 X9 这事儿，我琢磨着，它就跟咱们家冰箱似的。
你家就两口人，天天在家做饭，你非得买个对开门的，能冻一头牛的那种？
那不扯呢吗？
电费贵不贵？
占地儿不占地儿？
一个够用的，三门儿的，就挺好。
小鹏这意思，估计也是这么个道理。
我之前也搞过一个关于智能手机存储空间的报道，当时好多人觉得1TB的手机才够用，我采访了好多普通用户，结果发现，大部分人其实512GB就绰绰有余了，那多出来的钱，还不如拿去买个更好的摄像头呢。
这 X9 的“小电池”版本，你就可以理解成，它把那省下来的钱，给你变成更实在的价格了。
你想啊，要是 X9 全系都标配110度的电池，那起售价你猜得多少？
我之前有个事儿，采访一个汽车厂商，他们当时为了赶一个技术指标，硬是给车加了个我根本用不上的功能，结果车价一下子上去了，最后没人买，最后还得降价。
这小鹏，这次算是学聪明了，它知道，不是所有人都需要那110度的电池，但它知道，很多人对 X9 的那个“卷”劲儿，那个舒适度，心动了。
你说现在这消费者，跟以前不一样了。
以前就看“大不大”，现在人家看“值不值”。
就跟你去饭馆吃饭，你不能总点那最贵的招牌菜吧？
点个主菜，再来俩小凉菜，一样吃得舒坦。
这 X9 的“小电池”版，就相当于给你配了个“套餐”，让你花更少的钱，也能尝着它的好。
我跟你说，我这行干了十年，见过太多“堆料”的车，也见过太多“玩概念”的车。
这 X9 这事儿，我觉得挺有意思的，它不是简单的“够用”和“极致”的对比，它是在问咱们一个问题：你到底是要那份“我啥都有，我啥都不怕”的安心感，还是要那份“我花钱花得明明白白，每一分都花在刀刃上”的性价比？
对了，我跟你说个我之前搞砸的采访。
有一次，我采访一个新出的电动车品牌，当时他们号称续航特别牛，我铆足了劲儿想挖点故事出来，结果人家品牌方就跟我说了一句：“我们就是把电池做大了，别的没啥。”
我当时那个郁闷啊！
这 X9 不一样，它虽然电池“缩水”了，但它把“卷”的东西都给你了，这才是真本事。
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