车友们，今天咱们来聊聊即将在9月29号上市的星途瑶光C-DM寰球版。 作为一款主打个性化的插混SUV，它那160公里纯电续航和超过1400公里综合续航的数据一亮相就让我心动了。 近距离体验下来，这台车不光续航给力，外观设计、空间舒适度、动力表现，还有那些容易被忽略的安全配置和健康座舱，都让人感觉挺实在的。 说真的，现在插混市场选择不少，但能把这么多细节都做到位的车型，确实值得咱们好好琢磨琢磨。
看到实车第一眼，我就被那套黑白双色涂装吸引住了。 市面上双色车身不少，可瑶光C-DM寰球版的配色比例拿捏得特别舒服，黑色车顶和白色车身衔接得自然流畅，既不会过于张扬，又自带一股运动科技范儿。 阳光下车身线条的光影效果比图片上精致多了，设计师明显在细节上花了不少心思。 前脸采用封闭式中网设计，搭配贯穿式LED灯带，让车头看起来更宽，晚上点亮后未来感十足。 两侧竖向灯带是个点睛之笔，晚上开车出门，老远就能认出它来。 下包围用了平面化装饰件，没有堆砌过多镀铬元素，整体看起来清爽利落。
转到车身侧面，流畅的线条配合隐藏式门把手，不仅摸起来顺滑，还能有效降低风阻。 悬浮式车顶与双色车身相得益彰，大尺寸多辐轮毂造型力量感十足。 车尾设计与前脸呼应，贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，双边共四出的排气装饰虽然只是视觉效果，但确实让整车看起来更运动。 车身尺寸和现款保持一致，长宽高4781×1920×1671毫米，轴距2815毫米，在中型SUV里这个尺寸表现不错。
坐进车内，我这个将近一米八的个子在后排能轻松翘起二郎腿。 头部空间也很充裕，全景天窗并没有让车内显得压抑。 最让人惊喜的是后排中间地板几乎是全平的，坐三个成年人完全不会觉得挤，长途旅行时中间乘客的脚也能放得舒舒服服。 家里有老人小孩的话，这样的空间表现确实很实用。
前排内饰的质感让人眼前一亮。 三块大屏组成的交互界面看起来很科技，屏幕分辨率高，操作起来流畅顺滑。 方向盘握感饱满，多功能按键布局合理，开车时盲操作很方便。 中控台大面积使用了软质材料包裹，缝线和金属装饰的点缀恰到好处。 座椅更是让我印象深刻，真皮包裹的座椅填充软硬适中，坐上去就像家里的大沙发。 主副驾都带电动调节、加热和通风功能，副驾还有老板键和腿托，不管什么身材的乘客都能找到舒服的坐姿。
储物空间的设计也很人性化。 门板上的储物格能放下大水杯，中央扶手箱又深又大，日常小物件都能妥善收纳。 中控台下方的镂空空间足够放个手包，无线充电面板的位置设计得也很合理。 后备厢开口大，地台低，搬大件行李不费劲，后排座椅放倒后能进一步扩展空间，露营装备或者搬家时的大件物品都能轻松装下。
开着这台车在城市里转悠，最直观的感受就是安静。 全车隔音做得确实到位，不管是拥堵路段还是高速行驶，外面的噪音都被有效隔绝。 氛围灯可以调节多种颜色，晚上开车时特别有感觉。 车机系统搭载的高通8155芯片运行流畅，语音助手识别准确，开车时动动嘴就能调节空调、切换音乐，既方便又安全。 支持CarPlay和HiCar功能，苹果和华为手机用户都能无缝连接。
动力表现确实让人惊喜。 1.5T混动专用发动机热效率达到44.5%，配合双电机和三挡DHT变速箱，综合功率360千瓦，零百加速能跑进5秒级。 实际开起来动力输出平顺有力，油门响应灵敏但不会窜，新手也能轻松驾驭。 34.46千瓦时的电池组带来160公里纯电续航，日常通勤基本用不到油。 我算了一笔账，每天通勤50公里的话，一个月光油费就能省下不少，一年下来差不多能省近万元。 亏电油耗官方数据是5.1升每百公里，实际高速开下来大概5升左右，比同尺寸的燃油SUV省油多了。
安全配置方面，这台车按照全球N-CAP五星碰撞标准打造，采用高强钢和铝材质结合的轻量化太空舱设计。 电池用的是宁德时代M3P混动专用电池，配备1+8+1电池管理系统，发生碰撞时2毫秒内就能急速断电。 看过它的电池包测试视频，以30km/h、40km/h、50km/h的速度连续三次撞击障碍物后，电池包都不冒烟、不漏液，安全性确实让人放心。
座舱健康方面，它获得了中国零甲醛座舱认证。 新车几乎闻不到什么异味，这对有小孩或者对气味敏感的家庭来说特别重要。 平时开车时也不用担心有害气体挥发，坐着更安心。
虽然寰球版的具体购车政策要等上市后才公布，但参考品牌以往的权益，预计会有定金膨胀、置换补贴等福利。 比如之前就有过2000元定金抵5000元购车款的政策，置换或增购还有额外补贴，部分车型可能会赠送充电桩及安装服务。 具体信息车友们可以关注9月29日上市后的官方发布。
体验完这台车，我感觉它确实是一款很均衡的家用插混SUV。 外观辨识度高，空间宽敞，内饰质感好，动力强劲又省油，安全和健康配置也做得很到位。 不管是日常通勤还是全家出游，它都能胜任。 话说回来，这样一款面面俱到的插混SUV，车友们觉得怎么样？ 如果是你，会考虑把它开回家吗？
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