雷克萨斯IS，设计与技术的进化之路！
豪华运动轿车啊，竞争真激烈，太多车了，雷克萨斯IS必须不一样，它不想搞什么高性能，就想要设计和驾驶，要平衡，年轻人喜欢啊，要个性，要品质，它就想抓住这些人的心，能不能行，还真不好说。
车头啊，纺锤形格栅还在，不过，更凶了，感觉要吃人一样，里面是黑色横片，还有菱形格栅，看着更有层次，大灯组也变了，很犀利，攻击性一下就上来了，这么一看，好像豪华感和力量感都有了，设计师也是下了功夫的，就是不知道消费者买不买账。
侧面看，还是那个运动比例，线条很流畅，也很紧凑，侧裙加了立体线条，肌肉感，轮毂也大了，黑色的，运动感更强，长4720mm，宽1840mm，高1435mm，轴距2800mm，这个尺寸，操控应该不错，空间嘛，也能接受，毕竟不能太小了，谁也不想委屈自己。
车尾也改了，尾翼更犀利了，看着就快，后包围也是运动风格，整个尾部很饱满，性能氛围很浓厚，可能有人觉得太夸张，但是喜欢的人，就喜欢这个调调，萝卜白菜各有所爱，说的就是这个，有些人就是要这种感觉，觉得这才够味。
进到车里，还是雷克萨斯那味儿，豪华，传统，中控加了12.3英寸的液晶仪表，还有12.3英寸的中控屏，科技感是有了，现在啥车都得搞个大屏，不然都不好意思说自己是新车，无线充电面板也有了，实用，AVS电磁自适应悬架系统，让车更稳，后碰撞预警，透明底盘，安全也更好了，驾驶辅助系统也升级了，智能化水平也提高了，现在车企都喜欢卷智能化，好像谁更智能，谁就能赢。
动力上，雷克萨斯有点坚持，2.5升混动系统，平顺，省油，3.5升V6自吸发动机，纯粹驾驶乐趣，给那些喜欢自吸的人留了个念想，现在好多车都涡轮增压了，自吸越来越少，雷克萨斯还留着，也算是一种情怀，就看有没有人愿意为情怀买单了，喜欢自吸的人肯定有，就看有多少了。
雷克萨斯的目标人群啊，就是那些追求个性，喜欢设计，要品牌质感的人，还有哪些喜欢传统动力驾驶体验的人，想开自吸发动机的人，它想在豪华运动轿车市场里，提供一个兼顾豪华，运动，传统动力的选择，能不能成，还得看市场表现，现在车市变化太快了，谁也说不准。
未来雷克萨斯IS会怎么样，大家都在想，这到底是怎么一回事，电气化时代，它怎么保持自己的优势，现在电动车这么多，它的优势在哪，BBA这些品牌也在挤压它，它怎么保持自己的调性，这些都是问题，每个问题都不好解决，雷克萨斯要好好想想了，不然可能就被淘汰了。
现在电车是趋势啊，以后肯定越来越多，雷克萨斯IS搞纯电怎么样，但是感觉又失去了自己的特色，它一直强调驾驶质感，如果变成电车，还能有那种感觉吗，真是个难题啊，要我说，它应该继续坚持自己的风格，把混动做好，把自吸留住，这样才能吸引那些真正喜欢它的人，毕竟，完全变成电车，就泯然众人了，那还不如一开始就别坐电车。
很多人看完这个故事，都会去想，雷克萨斯IS到底还能走多远，它能不能在激烈的市场竞争中生存下去，说实在的，我也说不好，现在消费者越来越挑剔，品牌忠诚度也越来越低，雷克萨斯IS要做的，就是不断提升自己的竞争力，才能赢得消费者的心，不然，再好的车，也会被市场淘汰。
现在很多品牌都在搞跨界合作，雷克萨斯IS是不是也可以尝试一下，比如，跟一些时尚品牌合作，推出联名款车型，吸引更多年轻人的关注，或者，跟一些游戏公司合作，在游戏里植入自己的车型，增加品牌曝光度，这些都是可以尝试的方向，总不能坐以待毙吧，得想办法，才能活下去。
还有，雷克萨斯IS的服务也很重要，现在消费者买车，不仅仅是买产品，更是买服务，如果服务不好，即使车再好，也不会有人买，雷克萨斯应该加强售后服务，提供更便捷，更贴心的服务，让消费者感受到品牌的诚意，这样才能提高品牌忠诚度，让消费者愿意一直支持它，现在服务是很重要的。
还有一点，雷克萨斯IS应该更加注重环保，现在环保意识越来越强，消费者也越来越关注车辆的环保性能，雷克萨斯应该在环保方面加大投入，推出更加环保的车型，满足消费者的需求，这不仅是对企业的责任，也是对未来的投资，谁能抓住环保这个趋势，谁就能赢得未来。
面对国内自主品牌的崛起，雷克萨斯IS也要认真对待，现在自主品牌进步很快，很多车型都已经超过了合资品牌，雷克萨斯IS不能再躺在功劳簿上睡大觉了，要认真研究自主品牌的优势，学习他们的优点，不断提升自己的竞争力，才能在市场上站稳脚跟，不然，迟早会被超越的，要重视起来。
最后，雷克萨斯IS不能忘记自己的初心，它最初的目标是提供豪华，运动，驾驶乐趣兼顾的车型，不能为了迎合市场，而放弃自己的特色，如果失去了特色，就跟其他车没什么区别了，那就没有存在的意义了，所以，雷克萨斯IS要坚持自己的道路，做出自己的风格，才能在市场上有一席之地，希望它能越走越远，越来越好，加油啊。
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