13万级“平替GL8”？奔腾M9空间配置太惊喜，缺点也实在

一、空间：5.3 米车身 + 3.2 米轴距，装人装物都任性

奔腾 M9 的空间表现堪称同级 “巨无霸”，5.28 米车长搭配 3.2 米超长轴距，采用 2+2+3 座椅布局，完全满足多场景需求。178cm 的乘客坐第二排，腿部能留出两拳半距离，独立航空座椅还带加热、通风、按摩功能，老人孩子长途久坐也不累。

第三排同样不 “缩水”，成年乘客腿部仍有一拳余量，比不少竞品的 “小板凳” 舒适太多。后备箱更是惊喜，7 座状态下能轻松塞进 6 个 28 寸行李箱，放倒第三排后甚至能装下露营帐篷和婴儿车，搬家、送货都够用。难怪有车主说 “家人坐进去都舍不得下车”。

二、动力：2.0T 轻混 + 8AT，家用商用都有劲

全系标配的 2.0T+48V 轻混系统是核心亮点，252 马力输出搭配 8AT 变速箱，起步轻快不肉，城市通勤跟车毫无压力。带家人爬山时，满载状态下爬坡也不吃力，48V 轻混还能减少顿挫感，新手开着也平顺。

高速行驶时，时速 80km 内动力随叫随到，虽然有车主反馈时速超 100 后加速力道减弱，但日常家用和商务接待完全够用。WLTC 综合油耗 8.8L/100km，对于 5 米多的大家伙来说，这个油耗表现算中规中矩。

三、配置：入门即高配，细节藏惊喜

作为红旗 HQ9 同平台车型，奔腾 M9 的配置诚意很足。全系标配双侧电动滑门，老人孩子上下车不用费力拉门，雨天还能避免淋水。中高配车型的三联屏中控 + 分区空调，操作直观又实用。

70 周年纪念版更有加分项：专属香槟金车标、BOSE 剧院音响，连星空顶棚都给配上了，商务接待时档次瞬间拉满。不过美中不足的是，低配车型没有 360° 影像，车机系统不支持 OTA 升级，智能程度确实落后于同价位国产车。

四、性价比：优惠后 13 万起，同级难寻对手

最圈粉的当属价格优势，原本 22.98 万起的指导价，现在终端优惠力度惊人，部分地区低配版 13 万多就能拿下，顶配落地也才 21 万左右。对比别克 GL8 动辄 30 万 + 的价格，奔腾 M9 的性价比堪称 “降维打击”。

和同级竞品比更是亮点突出：后排腿部空间比 GL8 多出 15cm，后备箱纵深多 21cm；标配的航空座椅和电动滑门，奥德赛得选高配才拥有。难怪有车主说 “24 万落地能有这质感，以为是 30 万级的车”。

结语：家用商务的务实之选

奔腾 M9 虽有小缺点 —— 比如 17 寸轮毂和大车身不太协调、高速风噪略大、内饰塑料感较强，但瑕不掩瑜。