MPV市场最近藏不住大动静了——沉寂许久的日产贵士突然放出“王炸”，全新一代车型谍照+核心参数接连曝光，直接把高端MPV的动力门槛抬到了新高度。
要知道，过去不少准车主选MPV，总绕不开“动力够用就行”的妥协，但这次贵士直接上3.5T V6发动机，账面马力干到456匹，还标配四驱系统，这配置放在以前，几乎是性能车才有的待遇。更让国内消费者心动的是，有消息称新车有望国产，一旦落地，很可能会打破目前高端MPV“要么贵要么肉”的僵局。
那么，这款“硬核MPV”到底能不能满足准车主的期待？国产后又会对市场造成什么冲击？
先说说这次贵士最让人眼前一亮的“硬核配置”——3.5T V6发动机+全时四驱，这组合放在MPV里简直是“降维打击”。要知道，目前主流高端MPV比如别克GL8、丰田赛那，顶配版大多是2.0T或混动系统，马力基本在230-300匹之间，而贵士直接把马力拉到456匹，相当于把一台性能车的“心脏”塞进了MPV里。对很多准车主来说，选MPV时总怕“满载跑高速没劲儿”，尤其是带家人长途自驾，超车时的动力储备太关键了，贵士这动力水平，别说满载7人，就算再装些行李，加速时也能避免“肉到着急”的尴尬。
更实用的是全时四驱系统。以前不少人觉得MPV没必要要四驱，但实际用车中，雨天跑高速、走乡下泥泞路，或者冬天过冰雪路面，四驱带来的稳定性可不是两驱能比的。有网友吐槽“上次开MPV带爸妈去山区，雨天爬坡差点打滑”，而贵士的四驱正好踩中了这个痛点。而且从曝光的配置表看，新车还会搭载自适应悬挂，能根据路面调整软硬，兼顾商务接待的舒适性和家庭用车的通过性，这种“全能属性”在MPV里确实少见。
再聊聊大家最关心的“国产可能性”。从日产最近的动作来看，国产贵士不是空穴来风——之前奇骏、天籁的国产车型都靠本土化供应链拉低了成本，要是贵士国产，大概率会在郑州日产投产，零部件采购和生产效率都有优势。更重要的是，进口版贵士以前售价超60万，让不少准车主望而却步，一旦国产，价格很可能下探到40-50万区间，直接和丰田格瑞维亚、大众威然等车型正面竞争。
不过也得理性看待，有网友担心“3.5T油耗会不会太高”，毕竟MPV用户大多看重长期用车成本。从行业趋势来看，日产可能会给这台发动机搭配48V轻混系统，既能缓解低速油耗压力，又能提升起步平顺性。另外，国产后的配置会不会“减配”也是关键，比如海外版的后排12.3英寸娱乐屏、座椅按摩功能，要是能保留在中高配车型上，竞争力会更强。
对准车主来说，选MPV本质是“选一种生活方式”——既要满足家庭出行的舒适，又不想在动力上妥协。全新贵士的出现，刚好填补了这个空白，要是国产后能把价格和品控稳住，说不定真能打破目前高端MPV“GL8一家独大”的局面。
其实准车主选MPV，无非是怕“想要的动力没有，该有的配置缺席”。全新贵士带着3.5T四驱来，还可能国产降门槛，确实戳中了不少人的期待。但油耗会不会超预期？国产后配置会不会缩水？你愿为这份“MPV硬核感”多等一阵，还是更看重当下的稳妥选择？
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