奔驰2018年全系封神：S级W222改款三道杠大灯成绝唱，大G方盒子气场拉满，GLS七座稳重大GLE宜商宜家，唯独CLS

奔驰2018年全系封神：S级W222改款三道杠大灯成绝唱，大G方盒子气场拉满，GLS七座稳重大GLE宜商宜家，唯独CLS换掉恶魔之眼惹争议，这代为啥至今被夸最有味道？

你想想那个画面：2018年某家奔驰展厅里，一台红色的G级方方正正地杵在展台上，旁边是一辆刚改款的S级，那三道杠的日行灯亮起来的时候，整个展厅的气场都不一样了。有人站在G级旁边摸了半天那个门把手，嘴里嘟囔着“这玩意儿真硬”，扭头又钻进S级的后排，一屁股坐下去就不想起来了。当时谁也没想到，这居然成了燃油奔驰最后的集体高光时刻。

咱们先说S级。2018款的W222，严格来说是这一代的中期改款，但改得那叫一个聪明。你看它那个大灯，从一道杠变成了三道杠，奔驰管这叫“三道光束日行灯”，但车迷直接给它起了个外号叫“三道杠大队长” 。这三道杠可不只是为了好看，里面藏着84颗LED的几何多光束大灯，能根据对向来车自动调整照射区域，说白了就是开着远光灯也不晃对面眼睛 。进气格栅也从原来的四幅变成了三幅，还加了迈巴赫同款的双层条幅设计，远远看过去，那个车头的气势一下子就出来了 。

但你坐进车里才发现，真正的厉害都在里头。两块12.3英寸的大屏连在一起，这在2018年算是相当炸裂的配置了，关键是它用起来不卡、不反光、不廉价。方向盘换成了三幅平底的设计，有人觉得没以前的双幅有味道，但你摸着那个带金属质感的按键，手指在那个黑色小方块上划拉两下，就知道奔驰在细节上花了多少心思 。64色的氛围灯往那儿一照，柏林之声音响一开，坐在后排那个厚实的座椅上，你根本不想下车。当年有个开修车厂的朋友跟我说过一句话，我记到现在：“你拆开W222的门板看一眼，里面那个隔音棉的厚度和密度，现在很多百万级的电车都比不了。”

再说大G。2018年的大G还是那个方盒子，一点没变。但那年特别有意思的是，展台上摆了一台红色的G级，不是那种暗红，是特别正的亮红色，配上黑色的轮毂和红色的刹车卡钳，硬派越野突然变得特别骚气 。有人觉得大G就该是黑色或军绿色，红色太跳了，但你真站到实车跟前会发现，那种气场完全压得住。前脸带外置保险杠，侧面带侧排气，AMG调教的声浪一轰，整个地库都知道你来了 。那年的G63用的还是5.5T V8发动机，536匹马力，759牛·米的扭矩，开起来像个坦克，但坐进去发现内饰也挺豪华，中控台带碳纤维，座椅带按摩通风，妥妥的西装暴徒 。

GLS和GLE那会儿也刚换代不久。GLS作为旗舰SUV，七座布局，第三排真能坐人，不是那种摆设。后备箱空间也够大，放倒第三排能塞下一整套高尔夫球具。关键是那个底盘调校，过减速带的时候“咚咚”两声就过去了，车里的人几乎没什么感觉。GLE呢，更像是一个运动版的GLS，车身线条没那么方正，多了一点溜背的感觉。2018年前7个月，奔驰在中国卖了超过40万辆车，同比增长13%，GLC和GLE这两款SUV功不可没 。你去路上看看，到现在还能见到不少W166代的GLE在跑，那批车的质量确实硬。

但2018年最让人纠结的，其实是CLS。第三代CLS在2017年底发布，2018年正式开卖，一出来就炸了锅。为啥？因为它把之前那个标志性的“恶魔之眼”尾灯给换了，换成了一套全新的设计，头灯变成了倒三角，尾灯变得又窄又长 。老车迷直接炸了，说这车“丢了魂”。但你仔细想想，奔驰当时其实也挺难的。恶魔之眼虽然好看，但那个高亮度的尾灯在晚上确实会反光，干扰后车驾驶员的视线，这是个安全隐患 。而且那几年的设计风向变了，不再流行夸张的线条，开始往简约、优雅的方向走。奔驰得考虑年轻化的市场，CLS作为轿跑，本来就不是走量的车，那不如干脆放手一搏，试试新风格。结果你也看到了，争议确实大，但后来新款CLA、A级这些车用上三角眼之后，大家慢慢也就习惯了。

说到这儿，你可能会问，为啥偏偏是2018年被封神？我告诉你一个你可能不知道的数据。根据奔驰美国官方的销量报告，2018年4月，S级在美国卖了1535辆，比前一年同期还增长了3% 。但到了7月，这个数字掉到了630辆，跌了57% 。这个曲线很有意思，上半年还在冲高，下半年就开始下滑。为啥？因为那时候整个行业都在酝酿变化，新能源的苗头已经冒出来了。奔驰自己也知道，所以在2018年9月的成都车展上，他们一边推S 320 L的2.0T四缸+48V轻混版本，一边宣布9月5号纯电EQC要全球首发 。也就是说，2018年其实是燃油奔驰和电动奔驰交接棒的那一年。

所以你现在回头看，2018年的奔驰，其实是个分水岭。S级W222的三道杠成了绝唱，大G还是那个纯粹的大G，GLS和GLE把燃油SUV的豪华感做到了极致，CLS虽然争议大但至少敢打破规矩。每一款车都有自己的脾气，而不是现在很多新车那样，长得都差不多，开起来也差不多。那一年，奔驰把燃油时代能玩的花活基本都玩了一遍，该有的配置、该有的质感、该有的辨识度，一样没落下。

你说它是不是最有味道的一代？我觉得是。不是因为那年的车有多完美，而是因为在那个时间节点上，奔驰把内燃机时代的豪华，用最熟练的方式完整地展示了一遍。那之后，虽然新车越来越快、屏幕越来越大，但有些东西，确实回不去了。