现款沃尔沃XC90虽说是第二代XC90的中期大改款，但这次改款堪称换代，变化很大，前脸一改过去稳重商务的风格，改为这种全新的交叉格栅设计！
前脸部分，“雷神之锤”的LED大灯也进行了微调，变得更具年轻化，轮圈部分，XC90全系标配20英寸轮圈，车尾部分，依旧是熟悉的倒L型LED尾灯，并没有改成S90上那样的“维京之斧”LED尾灯。
内饰部分，主要升级了11.2英寸悬浮式中控屏，空调出风口造型也有所变化，车机系统进行了升级，比过去老版本更灵敏，在一级菜单上就可以显示五层的信息，反而比国内新能源SUV的车机屏幕反馈的信息更简洁更直接。
中控台下方，沃尔沃XC90依旧保留了许多的物理按键，真皮方向盘上也有诸如调节音量的按键，实用性比较强，由于尺寸在同级中表现一般，车长不过4米953，宽度1米958，高度1米778，轴距仅2米984，所以XC60设置六座/七座版本，还是饱受争议，仅有入门级为五座版本，加入XC90全系都保留五座版本，那么局面或许会更不一样。
动力方面，XC90全系都采用2.0TL4涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱，不过B5版本仅适合家用，输出250马力/360牛米，全时四驱下，百公里加速7.7秒，动力体验一般，而B6版本则更适合对动力有所要求的车主朋友，输出300马力，最大峰值扭矩420牛米，百公里加速仅需要6.7秒，48V轻混的存在，对于整体动力提升并不明显，主要优化整台车频繁升降档情况下，营造出电感化的驾乘感受，至于对比T8版本的XC90，B6还是略逊色一些，当然顶配智雅豪华版车型还是给了空气悬架，其余版本，仅提供CDC的可变阻尼悬架。
驾驶辅助一块，沃尔沃XC90还是挺不错，全系都标配全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助，沃尔沃Pilot Assist辅助驾驶系统，感应电尾门等，除了入门级给了倒车影像外，其余都给了360度全景影像。
最后是价格一块，这台曾经的百万级豪华SUV，如今起售价低至63.89万，终端优惠接近20万，使得其入门级B5四驱智逸豪华版，落地不到48万，还是非常有诱惑力的！
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